牡丹江公交为何首选宇通新能源

近年来,新能源客车的发展无疑是社会的一大热点,国家日益重视并出台了一系列扶持政策,不少地方政府也纷纷给予支持。然而对于现阶段只能拿到国家补贴的牡丹江公交集团来说,购车资金成为发展新能源的头等难题。     

项目概况

鹤大高速是国家高速公路网规划的纵一线，本项目宁安至复兴（黑吉界）段起于宁安市西南与宁安至红星县道交叉口处，与牡丹江至宁安段在建高速公路终点相接，经平安村、东京城镇、江山娇林场、水产养殖场，在西湖岫大坝处设特大桥跨越南湖头，经曙光村、复兴村，于小山咀子南跨越垭口，至黑吉省界而终，与吉林省规划线位对接，路线全长93．683km。     

牡丹江枢纽总体规划研究

通过对牡丹江枢纽现状分析,发现枢纽内存在问题,提出今后枢纽的总体布局,适应今后铁路枢纽和城市的发展。结合哈牡客专引入枢纽,分别研究了集中牡丹江站作业和新建牡丹江南站方案,通过技术经济比较,提出了近期集中牡丹江站作业、远景规划牡丹江南站枢纽客运系统新格局。由于牡丹江货运车场处于城市的中心地带,经研究对编组站搬迁至滨绥线拉古站附近方案进行了研究。结合牡丹江站客货运车场间咽喉能力紧张以及减少对城市环境影响的目的,提出近期修建枢纽北环线,远期规划枢纽东环线方案。     

牡丹江站减速顶大修改造工程的总结和分析

通过对牡丹江四场安装的减速顶进行大修改造，介绍了他们进行工程改造以前所做的各种准备工作，以及工程施工中需要注意的问题，供大家参考。     

合力推进抓落实统筹规划创精品

2005年以来,牡丹江车务段从提高认识入手,努力改善设备质量和基础管理水平,为创精品货场提供软硬件保证;同时狠抓素质教育,为创精品货场提供人才保证。全段通过转变观念、规范管理、提高素质,在精品货场的建设中取得良好成效。     

牡丹江动车运用所选址方案研究

随着哈牡客专、牡佳客专、牡绥扩能等工程的引入和开通,牡丹江枢纽急需增加动车组运用设施。通过对道北村方案、大甸子村方案、西沟村方案3个动车所选址方案的对比研究,给出了动车所选址的推荐方案,为项目的推进和枢纽功能的完善提供了参考意见。     

牡丹江入汇松花江对三姓浅滩的影响

本文分析研究了牡丹江入汇松花江对三姓浅滩河段水流、泥沙及河道冲淤的影响,同时探讨了干、支流水流泥沙特性、洪峰遭遇特性以及交汇角度与支流入汇位置等主要因素对汇流特性的影响,并提出了汇流口的航道整治措施。     

全部采用无梁板桥的牡丹江市光华街立交设计

本文介绍牡丹江市光华街立交桥位，线型，结构等设计概况。     

牡丹江地区开行长大重载列车存在的问题与对策研究

分析了牡丹江地区长大重载列车出现的问题,提出了解决的措施。