减少电动减速器电机故障

月山驼峰场位于侯月、太焦、焦枝和新月4条铁路线的交汇处，是晋煤外运亿吨通道的重要编组场，平均日解编车辆60余列。郑州电务段月山驼峰工区担负着信号设备的维护工作。[第一段]     

编组场自动化设备防雷措施的改进

衡阳北编组场担负着京广、湘桂2条干线的列车解编任务,运输较繁忙,解编作业量较大.由于衡阳北是一个雷害严重的地区,2003年至2004年共发生雷害26次,其中19次造成防雷设施损坏,9次损坏了计算机控制设备,直接影响编组场作业的安全和效率.特别是2005年6月17日14：25,因受强雷电击,整个编组场瘫痪,打乱了运输秩序,严重影响了运输生产.     

TDJ卡式减速顶、停车顶

卡式减速顶、停车顶是一种不需要在钢轨上钻孔的调速设备，由于它安装方便灵活，其市场前景非常广阔。本文结合这个系列顶的结构特点和现场应用情况，分析了它们的性能和特点并同传统顶的安装方式做了比较。     

编组场尾部及到发线自动停国防溜监测系统运行报告及用户意见

编组场(站)尾部及到发线自动停车防溜监测系统自从2003年2月在我站投入试运行以来，能够准确对编组场尾部作业进行监控，报警准确，记录作业过程完整可靠。     

175Hz测长轨道电路的研究

2004年元月，江村驼峰由半自动改造为全自动设备。为了解决编组站内电气化干扰问题，测长轨道电路选用了25Hz测长轨道电路设备。对于条件较好的编组场（车流密度大、编组线使用均衡、钢轨轨面光洁）的溜放作业，25Hz测长设备是能够满足技术要求的。但是通过一段时间运用发现，当轻车溜放或轨面生锈不洁，时测长误差较大。特别在江村上行驼峰场，以轻车为主，测长不准的问题更为突出。通过分析，主要有2个原因影响了测长准确性：     

铁路编组场线路固定使用方案优选方法研究

为了合理使用编组场分类线,保证按编组计划编车、按运行图行车,每个编组站对其编组场分类线的使用都进行了相对固定的分工。针对编组场线路固定使用方案的编制目前还缺乏足够的定量分析方法,提出编组场线路固定使用方案以及各使用方案所对应的编组作业所耗费的调车作业成本的计算方法,为编组场线路固定使用方案的最终确定提供定量化的决策依据。在此基础上,对定性与定量分析相结合的编组场线路固定使用方案优选方法进行了阐述。     

淮西编组场脱鞋道岔卡鞋的原因探讨及整治

淮南西站地处安徽省淮南市，是阜淮线、西张线的交汇点，于1986年12月建成投入运营。主要担负阜淮、淮南和西张线的直通、区段及摘挂货物列车的编解任务，是华东二通道中主要的编组场，设有机械化驼峰的二级四场，股道35条，总延长3．2万余米，共设有P43脱鞋道岔18组，分布在编组场1-18道间。随着铁路运输的高速增长，淮西编组场日