船舶战争风险的规避

0引言 2001年9月11日，美国世贸中心双塔轰然倒塌，国际保险业风云突变，尤其是美国攻打阿富汗以及伊拉克战事的展开，引发基地组织等恐怖组织对西方世界进行疯狂报复袭击，进一步导致国际战争险市场剧烈波动。战争险加保区域不可思议地扩大，加保费率高得惊人。     

国际海事反恐一周年回眸

自去年发生"9.11"恐怖事件后,海、陆、空运输保安已成为举世关注的问题.如何防止恐怖组织利用船舶再次施暴、确保承载世界80%贸易量的海运安全、畅通,已成为国际海事界亟待解决的重大问题.美国是当今世界独一无二的超级大国,又是"9.11"直接受害者,当仁不让地成为这场全球海事反恐战争中的领袖,而其它各国则处于协同、合作的地位.因此,分析研究美国反恐这根主线,就能基本把握全球海事反恐的脉络和趋势.     

解剖中国式巴士火灾

近10年来，武汉（2006年5月25日）、重庆（2008年4月10日）、上海（2008年5月5日）、昆明（2008年7月21日）、成都（2009年6月5日）等大城市连续不断发生巴士火灾事故，造成许多人间悲剧，但既没有任何恐怖组织宣称对袭击行为负责，也没有任何个人宣称对其负责，这些刑事案件的犯罪嫌疑人多在巴士火灾中死亡，他们因个人怨怒或不公平境遇而选择公共巴士作为报复社会的方式，可暂且称之为中国式巴士火灾。     

防不胜防——美国海军“科尔”号驱逐舰亚丁湾之行

突如其来的美国波士顿马拉松爆炸案一下子把全世界的目光带回到12年前的“9·11”恐怖袭击事件，约3000人在此次袭击事件中丧生，使美国人感到本土从此不再绝对安全。在那之后美国在全世界发动了大规模的反恐战争，试图把恐怖组织及其支持者扼杀，然而，这并没能够阻止此起彼伏的恐怖事件。波士顿爆炸案虽然人员伤亡不算严重，但毫无疑问在经历10年反恐战争、伤口刚刚愈合的美国身上又狠狠地捅了一刀。