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1.
当中国90%的汽车品牌都为合资企业生产之时,当引进车型在中国市场百花齐放之产销量持续增长之时,中国汽车行业的利润却在下降,成为“增产不增收”的典型。商务部统计,去年汽车行业5857家企业中,亏损企业由上年的872家增加到1020家,增加了16.97%,亏损企业占全行业的17.42%,比上年同期增加0.46%。这1000多家企业的亏损额为64.72亿元,比上年扩大四分之一,增加的亏损额达12.94亿元。在去年产销增加利润锐减之后,今年利润继续走低,前半年过去了,全国重点汽车企业中竟然有三分之一上了亏损名单。 相似文献
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3.
有调查显示,30%的车辆故障原因是由于消费者不良驾驶习惯造成的,70%的原因则是由于汽车零配件的质量和装配技术等问题引起的,而其中使用假冒伪劣零配件造成车辆机体损害的情况占据大半。 相似文献
4.
2001年,笔者陆续在《汽车维修和保养》杂志上发表了一系列关于美国汽车售后市场业的文章。承蒙编者和读者的关爱,文章得到了大家的喜欢,使笔者深受感动。同时,编者希望笔者能进一步写些文章,尤其希望笔者能对国内的汽车售后市场业写些文章。这颇有些难度,主要是没有数据,只能根据自己平时的观察写些感受而已。 相似文献
5.
欧盟委员会近建议,取消欧盟对汽车表面零配件设计的法律保护.开放敢盟汽车表面零配件市场,使独立于汽车制造商的零配件厂家能够参与市场的竞争。默盟汽车表面零配件市场年销售额达100亿欧元。这些零配件包括汽车发动机罩、前后保险杠、门、灯、后面板、风挡玻璃、挡泥板等。欧盟委员会估计,如果酞盟成员国不对这些零配件的设计实行工业产权保护,它们的价格将便宜6%-10%。 相似文献
6.
迄今为止,来自13个国家和地区的近300家企业已确认将参加2006年11月30日~12月2日举办的第二届Automechanika Shanghai展览会;相比2004年首届展会,目前参展企业数量已经增长了22%。鉴于汽车零配件生产商和供应商的热切需求,展览会的预订场地面积已经达到上海新国际博览中心的两个展馆23000m^2.预期展会最后报名截止日期之前将全部销售完毕。 相似文献
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《汽车维修与保养》2013,(1):10-10
首届中国高新汽车国际峰会在上海举行2012年12月11至13日,首届中国高新汽车国际峰会与Automechanika Shanghai(上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会)同期举行,本次峰会邀请了来自德国、日本、马来西亚、瑞典、台湾、英国及美国等地的嘉宾交流理念。本次峰会由中国国家发展和改革委员会国际合作中心与法兰克福展览(上海)有限公司联合主办,汇聚高端业界智囊,分享新技术与管理和产品创新战略。会议着重探讨如何与汽车行业整个产业链上的原始设备制造商、供应商和服务商一起促进未来汽车产业发展,使整个行业更具可持续性,更有经济效益。峰会云集了逾百位行业高层决策者、政府部门和政府官员,以及 相似文献