中国资本将决定世界下一熊市规模

最近来自欧洲的迹象令人失望。欧元的比价居高不下正给欧洲出口商带来严重困难．与此同时，欧元区的消费者仍很谨慎。欧洲央行无法降息．因为通货膨胀似乎正再次回升．因而支撑了强劲的货币。反映商界乐观或悲观情绪的欧元区采购经理人指数处於二十七个月以来的最低点.[第一段]     

香港出口商寻找新方向

香港各主要出口市场的圣诞销情，一直被视为预测来年出口表现的有效指标。香港贸发局日前发布消息称，综合其各海外办事处的统计，去年全球大部份地区的圣诞销情均有所改善，因此香港已有74％的出口商接获今年首季付运的订货单，16％更接获第二季付运的订单。     

中东迎来汽车售后市场的春天

由于受到2008年～2009年经济衰退的严重影响,阿拉伯联合酋长国(阿联酋)已经逐渐向经济多元化方向发展,而且预计在2012年有5％的经济增长率.作为阿拉伯联合酋长国重要一员的迪拜,一直致力于完善其运输、贸易、物流基础设施建设.据迪拜最高财政委员会主席Sheikh AhmadBin Saeed AI Maktoum介绍,2011年,迪拜用于改善这些基础设施的投资和用于建设旅游业的投资加起来占迪拜2011年国内生产总值(GDP)的60％.     

浅谈船公司证明

在集装箱运输实践中，集装箱船公司常应托运人要求出具给收货人（或通知人)有关货物运输及船公司自身情况的证明，这就是我们通常所说的船公司证明。在国际贸易往来中．有些进口商会从自身的利益或政治因素考虑．在订立合同或开信用证时，要求出口商针对第三方即承运的船公司作出一些承诺．使货物顺利交付到其手里，出口商转而要求船公司出具这些文件，用以证明已满足进口商的要求。     

美国TOP1机油的历史

大约在40年前,威廉·瑞恩(William Arthur Ryan)在加利福尼亚创建了TOP1油品公司。美国TOP1油品公司——美国西海岸最大的合成润滑油出口商,是一家独立的润滑油公司,供应各种各样的润滑油品。TOP1的合成润滑油和车用液体获得世界各地消费者和赛车团体的赞誉。TOP1产品得到了奥迪、宝马、梅赛德斯奔驰-戴姆勒、克莱斯勒、路特斯、保时捷、大众等一些最富声望的原装设备制     

为FOB说事——浅谈FOB出口商如何应对THC

关于THC的收取已经讨论了大半年,班轮公会及船公司与货主协会一直就这个问题争执不下.从几次谈判的结果和目前事态的发展来看,货方显得有些仓促应战,抵制的力度不够.这里存在很多原因,船公司利益的一致性让其能够坚决地采取一致的行动,班轮公会更是其有力的后盾;而货主利益的分散性,决定了其行为的不够坚决,货主的贸易利益是否能够实现,以及瞬息万变的市场所隐藏的致命风险是否能够规避都依赖于运输环节的顺利进行.     

2020中国摩托车行业优秀出口商

隆鑫通用动力股份有限公司成立于1993年,从创立以来,隆鑫就始终坚持“产品为纲质量为本”的经营思想,以零缺陷品质为目标,对接世界制造理念,不遗余力地打造每一个精品。     

美西海岸货物积压加拿大港受到青睐

2004年1月以来,美国西海岸港口洛杉矶、长滩、奥克兰、西雅图、波特兰等又开始发生出口集装箱货物滞留和积压现象,已经严重影响到以粮食生产为主业的美国农场主的出口产品在国际市场上的价格优势和竞争能力。如果失控,将对中国对外贸易产生明显影响。中国贸易商在出口货物方面通常采用离岸价格成交,合同规定,卸货费和滞期费是由进口商承担的,但是为了增强竞争力和维护与客户的关系,中国出口商通常还要承担其中的一部分费用。而作为中国主要出口产品的种类—圣诞用品,由于集中在10月发货,以强调“时令产品”的成色,过了销售季节就没有销路,被…     

《鹿特丹规则》的启示——中国提单法补遗

中国出口商面临着一些《鹿特丹规则》规定的法律风险,这些风险涉及到他们最为核心的利益,能否制定一部《中国提单法》来解决?本文抛砖引玉,进一步大量研究不可或缺。《鹿特丹规则》的若干规定使得一些中国出口商不安,特别是签订中国离岸货物价格的出口商。他们通常不负责租船订舱,而是由他们的买方租船订舱,即是由他们的买方派船来装货港接货。他们面临的最大问题是,当他们向买方派来的船交付货物后,他们将面临着一些《鹿特丹规则》规定的法律风险。而这些风险涉及到他们最为核心     

风雨同舟——信保局加强支援出口商

全球经济前景不明朗，香港主要出口市场需求放缓。自2008年10月以来，香港出口信用保险局（下称“信保局”）接连采取措施，与本港出口商共渡时艰，包括豁免保单年费一年及协助出口商评估放账风险，寻找新兴市场商机。