提高高速公路收费口通行能力的几点建议

本文对目前我国高速公路收费口堵车问题进行了简要分析，并根据分析结果从财务管理、收费口管理、收费人员管理、对外宣传等方面提出了几点建设性意见。     

东京小雨

一个建筑密度超高的东京，一个空气清透却湿漉漉的东京．一个上天入地交通超级发达的东京．一个一碗拉面六七十元人民币的东京．一个汽车保有量极大的东京．一个在资源、人口、空间、科技和欲望中挣扎并努力着的东京。在日本首都采访两年一度的东京车展．7天里我也在起早贪黑、堵车和密密麻麻的活动中“拼搏”。     

京藏线“首堵”现象急待破解

连续堵车10天，堵车车流绵延上百公里，经北京、河北，直到内蒙古境内，其延续时间之长、堵车数量之大引起了社会甚至海外的广泛关注。堵车的真相是什么？是什么因素造成堵车？怎么解决这个问题？     

无奈的迟到

北京的堵车可以说是老生常谈了,渐渐地人们开始习惯堵车了,每个人都知道自己该什么时候起床,什么时候出门,几点应该在什么位置。直到两会开幕……习惯的7:30分出门,7:45分在丰北桥上四环,与往常不一样的是西四环上的车并没有蠕动,而是完全地停止,俗话说"不怕慢、就怕站",成为大停车场的西四环断绝了大多数人准时上班的希     

三类八招 放松心态

Teresa刚买了一辆新车,兴奋劲儿还没过,就发现了一个最大的麻烦——塞车。望着前面一排排汹涌如潮的车辆堵在那里,她的心情几乎跌倒谷底。磨蹭到了公司之后,做工作没有热度,就连和男友打电话也易怒了,情绪受到很大牵连。驾车如何保持平常心?看来这是个问题。那么就想想,堵车时,我们应该做些什么呢?是看着时间如流沙般浪费掉,还是心思细腻,找些放松心情的好办法,让自己重新拥有好心情。《三类八招,放松心态》绝对不是坊间的闲言碎语,真的是集合各种智慧应运而出。或许,那些曾经为堵车而烦恼的读者朋友,在看过这篇文章之后,明天驾车不会再担心堵车危机。     

杀鸡焉用宰牛刀?——贵阳市政府限购掩盖无能

北京汽车限购的特例终于被打破了,出乎大家意料的是打破这个特例的不是有名的上、广、深,而是去年汽车年销量仅为12万辆的贵阳市。一石激起千层浪,贵阳市限购令可以说让大家颇为费解,更有读者大呼,二线城市也限购纯属无稽之谈。局部堵车就限购综合全市的情况来看,贵阳市很难定义为堵车的城市,但并不     

小车当家

开着属于自己的车穿梭在大街小巷当然是件很惬意的事，不过如果赶上堵车。看着油表一点点向零位靠拢。而油价又是年年上涨，心里的滋味恐怕不会好受。而在城市繁华地带，拥挤的道路和紧缺的停车位也是件让人头疼的事儿——那么，为什么不选择一款小型车呢？[编者按]     

遵纪守法新交规

城市里的车真是越来越多了，每次驾车上路，最心烦的就是堵车，看着高架路上实时监测的路面状况图，绿色、黄色和红色的变化时刻影响着我们的心情。我们戏称下班途中的高架路况显示就似番茄炒蛋，不是红的就是黄的。绿色显示就如同蔚蓝的天空，难得一见。     

驾车三人行——怎样看堵车？（上）

堵车，已经成为一种普遍存在的社会现象。翻阅报章，堵车的消息此起彼伏，北京、广州、长沙、海口、济南、武汉，呼和浩特……规模越来越大，时间越来越长，频率越来越高。     

治堵，根本在“疏”不在“限”

节前大堵车，节后也大堵车；雨天雾天堵车，晴天也照堵不误；一线大城市堵车，二、三线城市也步其后尘；拥堵路段越来越多，堵的时间越来越长……当堵车这种本该偶然发生的行为慢慢演变为一种常态时，我们不得不思考，是什么原因让一条条城市道路变成了停车场？大堵车折射出了城市发展中的哪些问题？如何从根本上解决这些问题？