浅谈堤顶公路的设计与施工

堤顶公路是在江堤高填土路基之上修建的公路，其设计与施工较一般公路有一定差别。文中对堤顶公路的设计原则与施工要点作简单介绍。     

某高填方软土路基特殊路段处治方案比选

某公路沿线多为软土路基,其路堤填筑高度在2~8 m间,属高填方和超高填方路堤,且有约10 km与某江堤并行等高,因此,设计在充分考虑路基稳定和工后沉降的同时,必须考虑施工对该江堤的影响。基于此,借助于数值模拟手段,对路堤与江堤并行特殊路段的处治方案进行模拟,重点研究了路堤施工过程路基的变形及其对江堤安全的影响。通过对不同设计方案计算结果的分析,从安全可行及经济的角度进行了方案的比选,从而确定了最终设计方案。     

长江崩岸应急治理方案研究及应用

为了确保内河向长江泄洪通道的顺畅,入江口附近江堤崩岸治理是十分必要的.提出抛石与主动钩连体抛护江堤方案,总结了江滩抛投工程特有的安全隐患注意事项.并结合抛投区域的复杂地理条件,重点分析抛投技术流程应用于长江(江苏段)崩岸治理工程中.根据现场抛投试验数据,提出块石与钩连体的水平漂距计算公式,得到工程段抛投体漂距为5.2～...     

盾构隧道下穿含气地层江堤沉降控制分析简

针对杭州地铁某盾构隧道下穿富含沼气地层的防洪大堤工程,数值模拟分析盾构下穿防洪大堤过程中引起的大堤沉降和分层注浆加固对沼气释放引起的大堤沉降控制效果,借此提出合理的大堤沉降综合控制措施。研究表明,分层注浆加固对控制大堤沉降效果明显,最大沉降值减小幅度达31．9％;沼气释放对大堤的沉降影响较大,需要在推进过程中严格控制盾构土仓压力和推进速度。     

西江,再不见渔歌唱晚

"可能再过二三十年,西江上再也不会见到渔民了!"七十年代以前,居住在珠江边上的人很多都是以捕鱼为生,全家住在小船上,他们以鱼换米,以鱼换取日常生活用品。每到傍晚,江堤边停泊的小渔船密密麻麻,炊烟四起,别有一番景趣,也许这就是"江风渔火对愁眠"的写照。