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后置发动机城市公交车冷却系统的定性分析 总被引:4,自引:0,他引:4
简要介绍后置发动机城市公交客车冷却系统的布置结构,定性分析影响后置发动机城市公交客车冷却系统散热效果的各种原因,明确提高冷却系统散热效果的途径以及设计中的处理建议、注意事项等。 相似文献
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故障原因
1.发动机冷却系统个别部位有外漏时,会造成冷却液不断减少,需要定期补充冷却液。这些部位渗漏出的冷却液,有时会被发动机散发的热量自然蒸发掉,检查时不易发现,如汽缸体、汽缸盖、散热器和水泵的进、出口等处的渗漏,一般在发动机冷机时检查比较容易发现其具体部位。 相似文献
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随着发动机的不断强化,冷却系散热能力必须要提高。过去汽车发动机那种封闭式冷却系已满足不了需要,这是因为水气不能分离,大气温度和水温温差较大,这样就容易使冷却系中产生气阻,从而影响冷却液的循环与冷却的效果。由于冷却水通常使用了防冻液,冷却液的消耗和浓缩严重,容易造成浪费。 为了解决上述问题,现代汽车发动机的冷却系统都安装了膨胀水箱,亦称补偿水箱或副水箱,这种膨胀水箱有以下作用:它把冷却系变成了一个永久性的封闭系统,避免了 相似文献
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对发电车膨胀水箱吊座结构进行了有限元强度分析,对吊座和弯梁裂纹进行了失效分析,并对补强方案进行了强度校核,同时确认了其他车型发电车的膨胀水箱吊座强度裕量满足要求。 相似文献
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研究了一种用于校核发动机冷却系统散热能力的计算方法。该方法通过计算发动机工作所需的散热量,进而推算所需散热器的散热面积,然后通过数据比较选择合适的冷却系统。 相似文献
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