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1.
2005年,中国重型车市场进入“调整期”,市场连续八年以来的首次呈负增长。根据研究分析,结合美国、日本等国家商用车市场20多年的走势分析,中国重型车“市场调整期”将持续1.5~2年的时间。2006年,国家实施稳健的财政政策和货币政策。根据两会期间政府报告知道,2006年国民经济和社会发展的主要预期目标是:国内生产总值增长8%左右。 相似文献
2.
3.
桂业凌 《中国远洋航务公告》2005,(4):79-79
早春三月,春寒料峭,需求市场的寒意尚未完全消退。由于运力供给适度回落,班轮运价走势相对平稳。3月18日,中国出口集装箱综合运价指数收报1120.67点,同比上月下降3%,同比上年增长7.8%。主要表现为远洋线运价持续坚挺,近洋线费率波幅剧烈。3月份.美国航线运价继续保持坚挺走势。由于货量缓慢回升,跨太平洋东行线舱位利用率已反弹至85%以上,美西线需求形势好于美东线. 相似文献
4.
2005年的轿车市场持续出现火爆的走势,轿车市场格局发生巨大的变化,其中作为综合利润最为丰厚的中高档轿车的走势明显代表了新的竞争格局特点——品牌竞争加剧、新旧势力格局重塑。中高档轿车产品力差距的影响日益显现、品牌力的综合作用效果充分体现。未来中高级市场的走势变化将进一步奠定各合资品牌厂家的市场地位。 相似文献
5.
《铁路采购与物流》2007,2(3):41-42
2006年,国内生产资料价格高位运行,并呈现先涨、后降态势。从走势看,1-6月份价格逐月上升,流通环节生产资料价格月环比涨幅分别为0.1%、0.8%、1%、2.1%、2.9%和1.3%;下半年,除9月份价格略有回升外,价格总体稳中趋降,生产资料价格月环比涨幅分别为-0.9%、-0.3%、0.6%、-0.1%、-0.6%、-0.2%。从价格水平看,5月份开始,生产资料同比价格结束连续7个月下降趋势,由降转升,之后一直在高位徘徊。1-12月份,流通环节生产资料价格累计同比上涨3.5%,涨幅较上年提高0.6%。从品种看,石油、有色金属、钢材价格变化主导了2006年以来生产资料价格的基本走势。具体品种价格情况如下: 相似文献
6.
司康 《交通世界(建养机械)》2007,150(6):72-77
根据中国汽车工业协会的最新统计数据显示,一季度卡车市场销售在06年增长15.45%的基础上,增速升至21.12%,并出现重、中、轻、微型和货车、非完整车辆、半挂牵引车等各细分市场全线飘红的格局(如表1、表2).从重、中、轻、微型各细分市场来看,除轻卡市场增幅较小外,重、中、微型均出现了22%以上的大幅增长,其中重卡销售同比暴增59.67%,呈现多年没有的"井喷"行情.是何原因导致一季度卡车市场大幅走高?这种走势在后三季度会延续吗? 相似文献
7.
8.
2002年国内重型载货车市场增长依然强劲,全年销售总量达24.44万辆,较2001年同期增长67.17%。加入WTO后,国内重型载货车市场已成为世界汽车市场的一部分,且成为世界载货车市场的热区。2002年国内市场汽车进口总计127393辆 相似文献
9.
作为建筑基础工程中成孔作业的桩工机械产品中的重要设备之一,旋挖钻机可广泛应用于灌注桩、连续墙和基础加固等多种地基基础施工成孔作业,在市政工程、公路桥梁、铁路、煤田等项目建设中发挥了巨大的作用.随着中国基础建设力度的不断加大,旋挖钻机的市场需求也急剧攀升.但从目前国内市场来看,在施工效率、可靠性和智能控制方面,国外产品依然处于绝对的领先优势.如何缩小与国外同类产品的差距,开发出满足市场急需,主导国内旋挖钻机市场的产品,已经成为目前国内行业急需解决的课题. 相似文献