千里运输线盛开文明花——新疆军区某汽车团着眼部队特点开展双拥工作

新疆军区某汽车团着眼部队担负高原运输任务的特点，坚持双拥工作跟车上路，积极开展创建千里文明运输线活动，营造了良好的外部环境，受到当地政府和群众的称赞，促进了军地、军民团结。     

总兵站运输部简介

1931年11月,中华苏维埃共和国临时中央政府革命军事委员会(简称中革军委)成立,先后下设总参谋部、总政治部、总供给部、总卫生部、总兵站运输部、总动员武装部。1932年3月,中革军委增设总兵站,主任杨车成、政治委员高自立;同年9月,总兵站改称总兵站运输部,杨立三任部长兼政治委员,下设警备司令部、政治部、运输大队以及建宁、广昌、汀州等3个大站及若干中站、小站。1934年2月,总兵站运输部改称总兵站部,机关驻瑞金沙洲坝野猪坪。兵站的组织形式采取军事编制,根据任务在兵站运输线上设置大站、中站和小站,其运力采用自身运力和雇佣民夫,前送…     

新藏运输线上的"铁马良医"--记新疆军区某汽车团修理连士官张成权

新疆军区某汽车团修理连四期士官张成权,入伍14年来,不怕苦,不怕累,热爱修理专业,立志把青春和智慧献给部队建设,先后7次被评为优秀士兵,5次被评为优秀共产党员、学雷锋标兵,4次荣立三等功,他带领的班、排7次荣立集体三等功,先后有11人入党,3人考学或提干。“干一行、爱一行,钻     

原来火车是可以用推的

战争时期，为了切断我方的交通运输线，敌人派出了大批轰炸机群，对我铁路车站和沿线进行疯狂的轰炸。造成大量列车积压和堵塞在车站的编组站里。由于车站附近的防空火力集中，直接攻击车站就会付出高昂的代价。狡猾的敌人转而轰炸防卫能力较弱的铁路线和开行在轨道上的列车。     

保卫闽粤海上运输线

作战背景 1955年1月18日，中国人民解放军华东军区陆、海、空军各一部对国民党军据守的浙江省东部一江山岛实施了首次三军联合渡海登陆作战。战役于次日2时结束，国民党军“一江山地区司令部”司令王生明以下1086人中被击毙519人，俘虏567人，解放军在战斗中亡393人。一江山岛解放后，浙东前指随即组织兵力进行攻占大陈岛的准备。台湾国民党当局认为“一江不保，大陈难保”，为了保存实力，被迫将大陈等岛上的守军和居民撤往台湾。从2月上旬起，华东前线部队先后进占大陈、渔山、披山、南麂山，至2月26日，解放了浙江东南部的全部沿海岛屿，打通了南北航道，将与国民党军作战的重点转移到了福建沿海。为了夺取福建、粤东地区的制空权，掌握台湾海峡军事斗争的主动权，给解放金门、马祖诸岛创造条件，中央军委决定加紧修建鹰（潭）厦（门）铁路和福州、龙田、汕头等沿海一线机场多项国防工程，为保证空军南下入闽作战作准备。修建这些国防工程需要太量的物资器材，由于陆上交通不便要把大量物资器材运到福建各地和广东汕头只能依靠海上船队。于是，海军和华东军区、中南军区根据中央军委的命令，决定开辟两条海上航线：上海至福州、广州至汕头。     

长江水路客运持续低迷原因思考

素有“黄金水道”之称的长江,是我国内河航运的主要运输线。然而水路客运航行时间长、速度慢、受气候限制等缺点,越来越不适应现代旅客运输需要,旅客纷纷弃水走陆。长江航运集团的统计数据显示,长江客运量最高峰在1985年,达到3472万人次,1990年2486万人次,1995年1572万人次,200     

青藏铁路调车机车交付运用

3月1目，两台DFTG型8001和8002号青藏铁路调车机车到达拉萨，经整备后开始投入运用。同时，DF7G型8003号青藏铁路调车机车也在格尔木交付使用。这批调车机车将承担着青藏铁路运输线的客货车辆编组和小运转工作。     

辽沈战役中英雄的3005次军用列车

1948年9月12日至11月2日,中国人民解放军东北野战军发动了举世闻名的辽沈战役。在辽沈战役中,先后调用铁路客货车1万多辆,开行490多个军用列车,铁路线成为辽沈战役名副其实的运输线、补给线和生命线。     

运输线上当先锋全面发展谋打赢——济南军区步兵某旅汽车连再获“全军红旗车分队标兵单位”荣誉

济南军区所属步兵某旅汽车连自1949年2月组建以来,连续64年安全行车无事故,累计安全行驶里程3900余万千米。1980年、1992年、2005年分别被武汉军区、南京军区、济南军区表彰为“节约油料先进单位”。2002年和2009年分别被集团军表彰为“先进基层党支部”,2005年被集团军表彰为“后勤建设先进单位”,2007年至2011年连续5年被集团军表彰为“先进红旗连队”。2008年被四总部表彰为“全军红旗车分队标兵单位”,并荣立集体三等功;2014年初,再次被四总部联合通报表彰为“全军红旗车分队标兵单位”。     

六十年中国航运沧桑的难忘历程之一也从驼峰运输线谈起

近年来，不少航运界和海商法界同仁要我写一点回忆录或者一些难以忘却的故事，1943年11月，经上海交通大学沈奏廷教授的推荐，我进入了重庆国营招商局担任业务处货运课课员，开始了漫长的航运生涯。