汽配市场发展中的三种模式

一上世纪90年代以“盘活国有资产存量”为目的而兴办的汽配市场。如西安汽配城、北京西郊汽配城、兰州汽配城等。这些汽配城有效带动了汽车零部件的流通形成了良性循环的格局。     

企业如何“吸金”

融资租赁作为仅次于银行贷款的第二大船舶融资渠道,备受航运和造船企业关注。那么,在航运和造船市场持续不景气的当下,企业如果选择融资租赁这种方式,将面临哪些门槛呢?融资租赁作为仅次于银行贷款的第二大船舶融资渠道,备受航运和造船企业关注。那么,在航运和造船市场持续不景气的当下,企业如果选择融资租赁这种方式,将面临哪些门槛呢?一般而言,银行融资部门在衡量一个具体船舶融资项目时,会考虑相关评估要求和风险对抗措     

航运基金的风险与机会

随着银行贷款在航运融资中的退避三舍，航运产业基金逐渐成为船舶融资的外援。然而，资金市场向来纷繁复杂，航运下行五年，危机冲击了整个航运基金业，德国老牌KG航运基金溃不成军、无力抄底，而场外基金却可在低谷突然发力，斩获良多，机会与风险如影随行，那么，如何抓住机会，又将如何规避风险，如何才能踏准市场的节拍？     

浮动抵押法律问题辨析

乙公司是一家以钢材生产和销售为主营业务的私营钢铁企业。2008年2月，为了扩大生产规模，欲向甲银行贷款2亿元人民币。乙公司提出以其进口的全套H型钢生产设备和4个仓库中的原材料、产成品作为抵押，但考虑正常生产经营的需要，同时请求甲银行允许其使用原材料、销售产品，维持其生产经营的正常流转，并且保证这4问仓库中始终会存放有一定价值的抵押物。经过考察，乙公司一直正常经营，效益很好，原材料按时入库，仓库中确实有相当价值的钢材存放。甲银行遂同意贷款，期限一年，双方签订了书面的抵押合同，并且到当地工商行政管理局办理了抵押登记。合同订立后，甲银行立即派遣2名职员常驻乙公司看守抵押物，每次原材料和产品进出库都要2人核查并记录，并且定期向银行汇报。     

国内城市轨道交通建设动态

北京轨道交通11条线路同时建设；北京正式签订327亿元城轨建设项目银行贷款合同；上海轨道交通新建“三线两段”同步开通；卡斯柯全面承建上海轨道交；上海轨交智能导向综合信息系统投入试运行；上海开始建设现代化有轨电车线路；上海地铁试装“防踏空”设施；日立公司进入上海轨道交通市场；     

美国新能源汽车发展政策走向

世界上第一辆电动汽车早在1834年就在美国诞生。美国在新能源汽车技术研发和政策支持上一直走在世界前列。1970年的美国《清洁空气法案》规定炼油厂生产研发更清洁汽油可获得银行贷款。     

NITC“自愿”还贷并更换保险商

据伊朗国家油轮公司（NITC）新任总裁表示．尽管NITC为其船队买了全险，但仍将“自愿”偿还法国巴黎银行贷款。据了解．几家西方银行大都将船舶是否在西方国家购买保险作为为其贷款的重要条件．法国BNP银行就是其中一家。法国BNP银行希望NITC公司偿还其近10亿美元的贷款来填补其在欧元区域危机中的资产负债。NITC新任总裁Hamid Behbahani表示，     

中国造船业遭遇“三难”困境

作为资金密集型行业，船舶建造周期长，造船企业主要依靠银行贷款和船东预付款维持生产。大连某船企负责人透露，行业低迷，船东预付款已由原来的20％下降至10％甚至更低，这也意味着船企90％以上的造船资金都要从银行信贷等融资渠道获得。     

银行贷款不灵活 进口重卡销售不畅

3月31日，100辆梅塞德斯-奔驰Actros2640重型卡车运抵新疆鄯善。这是新疆广汇液化天然气发展责任有限公司购买用做其陆路运送液化天然气的工具车，也是继2003年一次性购买200辆奔驰Actros2040车后，广汇再次购买奔驰载重车。据悉，该公司一期工程每年向全国各大城市运送天然气5亿立方米，每天约运67车共1300t，需要500～600辆重卡。二期工程输气量是一期工程的一倍。     

新建船舶融资中与船东有关的保险问题研究

<正>船舶融资是航运业务环节中十分营。银行贷款给船东很重要的条件就是船东能提供一份让银行倍感安全的融资方案,而方案中最能分散和降低风险的不可或缺的方式就是进行保险。有鉴于此,分析新建船舶融资中会涉及的各种保险问题,对当前保险市场可供融资选择的险种进行甄别,将能更有效地为船东在新建船舶融资中提供可供选择的保险方案。