CANoe和CAPL语言在整车级故障测试中的应用

故障测试是零件的重要测试之一,但在整车上故障测试则存在极大的限制。文章基于CANoe及CAPL语言实现的复杂报文发送功能,讨论CANoe和CAPL语言在纯电动汽车整车级故障测试的应用。     

智能互联汽车远程诊断测试平台开发

远程诊断系统让主机厂在后台得到并分析车辆售后相关数据,并为车主提供远程服务,其依赖于车辆通信模块和全车控制器的协作。Vector总线开发工具CANoe可以实现虚拟节点和真实节点相结合的仿真。利用该工具,将整车部分控制器和虚拟控制器相结合,搭载远程诊断测试平台。通过测试平台,可以在整车项目前期,对远程诊断的功能进行验证,提高整车开发效率,同时能够同步协助智能互联IT平台的开发工作。     

车辆OTA系统的虚拟仿真测试平台

文章首先介绍了车辆远程软件刷新升级及诊断过程中所使用的技术方案,继而给出了空中下载及诊断的工作原理。在此原理基础设计了车辆空中软件升级及诊断的仿真测试平台的框架结构及软件工作流程,并在此测试平台上中实现了车辆空中软件升级和诊断的过程,完成了对于车辆空中软件升级和诊断的测试。     

汽车FlexRay总线动态段时长及消息窗口优化

为解决FlexRay网络利用率的问题,对FlexRay动态段进行了研究。在基于最小时间片的FlexRay动态段研究的基础上,进行系统建模,对动态段时长进行优化配置,并提出以最大网络利用率为基础的动态消息调度算法。以CANoe为仿真平台对优化方法进行验证,结果表明该优化方法能够有效的提高动态网络利用率。     

基于CANoe的混合动力电动车TTCAN建模与仿真

针对混合动力电动车控制器网络的特点,使用对独占窗和仲裁窗分别调度的系统矩阵设计方法设计了时间触发CAN总线(TTCAN)协议。在对网络仿真系统CANoe进行二次开发、增加应用层和会话层模型的基础上,对所设计协议进行了仿真分析,并利用实车试验对仿真结果进行验证。结果表明:周期型信息实时性好、抖动小;事件型信息的实时性受仲裁窗调度的影响较大。     

基于VT系统的BMS硬件在环测试平台开发

本文提出一种基于Vector的VT system板卡,适用于电动汽车电池管理单元的硬件在环测试系统。系统能够根据自身需求,灵活设计平台架构及自动化测试程序。在整车开发过程中,系统结合CANoe和Matlab/Simulink的功能,充分发挥其灵活方便的特点,提高测试覆盖度的同时,还大大提高测试效率。     

基于CANoe的汽车故障诊断系统研制

利用CAN总线开发工具CANoe,开发出汽车故障诊断系统,用于汽车故障的离线和在线诊断。通过建立CANoe和Access软件的通信接口,实现对汽车CAN总线上传故障码的采集,并对故障码进行数据库管理。实际应用表明,该诊断系统能快速、有效地进行故障信息的采集、分析和管理。     

汽车仪表的CAN通讯测试系统

用CANoe建立汽车仪表CAN通讯测试系统的软硬件构成。通过该测试系统模拟汽车上传输到仪表里的各种信号,来测试仪表的所有功能。     

汽车车身电控系统模拟试验台研究与开发

详细介绍汽车车身电控系统模拟试验台的组成结构和功能设计,车身电控模拟试验台的建立提高了车身电控系统测试工作的灵活性,降低了测试成本,缩短了测试时间,在车型更新换代及开发新车型的过程中起到了重要作用。