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在解决问题中求深化。着力消除军交运输正规化建设健康发展的制约因素
一要着力解决“主动性不够”的问题。要教育广大官兵切实认清军交运输正规化建设的重大意义。既要在具体建设任务前深入动员，更要在日常建设中广泛引导，使大家认识到以条令化、制度化、规范化的管理模式代替随意性、经验性、粗放性的管理模式，是人车紧密结合、平战有序转换、实现行车安全的根本保证，也是新时期提升军变运输建设质量和层次的必然选择，进而在实践中切实树牢正规化意识、自觉落实正规化要求、主动执行正规化标准。二要着力解决“经常性不够”的问题。军交运输正规化建设。难在经常，重在经常。一方面，机关自身要防止和克服葬阶段性、运动式的检查整治来推进军交运输正规化建设，切实做到在任务部署上保持长期性，在督导要求上保持连续性，在考核评估上保持经常性。另一方面，要极力促进和引导部队以细水长流式的全面落实替代拾遗补缺式的突击应付，不管上级有没有强调，正规化建设内容不减；机关来不来检查，正规化建设标准不降；保障任务是重是轻，正规化建设要求不松，切实做到学习教育经常化、检查落实经常化、纠偏养成经常化。三要着力解决“一致性不够”的问题。当前，一些单位在军交运输正规化建设实践中，没有把硬件与软件、建设与管理、立法与执法一致起来。要解决好这一问题，首先要增强认识理解上的一致性。 相似文献
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为做好军事斗争军交运输准备，全面提升汽车分队及驾驶员战场针对性训练水平，掌握信息化条件下汽车分队运输勤务的组织和指挥，前不久，62111部队邀请有关院校的专家、教授进行了为期1周的“汽车兵战场针对性训练”系列教学活动。此次活动为该部队今后组织专业训练和应急保障演练提供了新思路、新办法。 相似文献
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近年来，兰州军区某部在职驾驶员训练工作坚持以军事斗争准备为牵引，以《军事训练与考核大纲》为依据，紧盯“打赢”目标抓训练，着眼使命任务创新训练方法，始终把提高军交运输保障能力工作纳入重点部队建设的系统工程，按照打仗的要求统一计划，严格施训，军交运输综合保障能力明显提高，不仅为部队圆满完成以军事训练为中心的各项任务提供了有力保障，而且多次经受住了外训演习、赴高原适应性训练、作战能力评估、千里奔袭演练等重大任务的检验。 相似文献
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建立统一、高效的军交运输指挥机构,提高青藏线作战军交运输保障的指挥协同能力。一要建立统一的军交运输指挥系统。作战集团应由一名副职牵头,吸收作训、军务、战勤、运输等有关部门人员成立军交运输指挥小组,根据作战运输任务的作战情况,加强计划控制,统一调配部队和地方支援 相似文献
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部队军交运输信息化建设的制约因素“想建没法建”———顶层设计不明确美军信息化建设起始阶段,由于忽视了顶层设计,曾一度出现“春秋战国”、“烟囱林立”的局面,到20世纪90年代,仅物资管理、情报系统就各有“烟囱”300个和700个,建设标准千差万别,造成了极大浪费,且难以实现互联互通。前车之辙,后车之鉴。我军信息化建设应坚持结构优化和顶层设计先行。但从我军军交运输信息化建设情况看,顶层设计尚未形成权威的纲领性指导文件,对一些深层次问题没有相应明确的定位,使得部队军交运输信息化建设处于两难境地:“等”,与日益严峻的军事斗争… 相似文献
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当前,社会相对稳定的大环境下,不稳定因素仍然多发存在,敌对势力、新闻媒体、人民大众对军人军车及其作风形象关注度高、跟踪点多。重大会议活动军交运输保障任务中,往往参会领导级别高、人员数量多、保密要求严、安全等级高、时间任务紧、出动车辆多,这就对军交运输保障工作提出了严峻考验。结合近年来参与组织实施重大会议积累的车辆保障经验,积极探索实践了规范化车辆保障工作,流程化管理实施办法,提高了精细化保障能力水平。 相似文献
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如何处理勤务训练与车辆安全管理之间的关系,一直是困扰各级军交运输部门甚至部队首长的难题。但在济南军区某集团军 相似文献
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军车驾驶文化是在人民军队不断成长壮大和汽车运输装备不断更新进步的时代背景下缘起与发展的。广泛开展军车驾驶文化建设,既是着眼车勤队伍实际提高驾驶员综合素质的创新举措,也是适应时代发展要求提高军交运输保障能力的积极探讨。 相似文献
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汽车兵队伍是一个有着丰富历史传承、在血与火的战争中诞生的英雄集体。他们经历了艰苦创业、发展壮大的光辉历程,逐渐成为国防和社会主义建设的重要力量。不论是在战争年代还是在和平建设时期,汽车兵都出色地完成了各项军交运输保障任务, 相似文献