责务危机引发东欧金融风暴？

越来越多的迹象表明,中欧和东欧国家建立在大量借用外债基础上的“幸福生活”终于迎来了不可避免的末日清算,在市场参与者争相夺路出逃之际,此前过高的高流动性外资流入已经成为中欧、东欧各国经济的噩梦。     

提高利用外资水平促进我国经济持续快速增长

通过对适度外债规模理论的论述,分析了我国利用外债及外商投资的状况,列举了发展中国家举借外债的经验与教训.     

论中国铁路外债的早期认识

论述了我国铁路外债思想与政策的早期争论，对清季我国政界，思想界关于铁路外债的早期认识进行梳理，从而揭示了历史时期我国铁路外债政策的理论思想根源。     

论晚清铁路外债国家政策的确立

晚清铁路外债国家下策的确立，时在甲午战败之后。决策背景：筹筑卢汉铁路，铁路发展定为国家“实政图强”要务，但国库“点金乏术“，商资筹招落空，铁路资金来源仅有外债外资一途。政策要点：“洋债”由国家铁路总公司统筹，路借路还，以路作抵，拒招洋股，“路权仍属于我”。     

中国铁路外债之始：津沽“洋债”

津沽铁路资金系多元汇成，并开我国铁路外债之始，。本文论述津沽资金筹措及我国铁路首批外债的实际运作过程，揭示了中国早期铁路资金筹措的严重困难及政策取向，说明了以外债形式的外资进入，是当时中国铁路必须面对的重大问题。     

发展中国家国际资金流动之惑

国际资金流动因其牵涉FDI，外债等财经敏感辞汇．历来为世界各国所高度关注。根据摩根士丹坦利（Morgan Stanoey）近期公布的数据：截至到2007年7月25日前的四周内，流入发展中国家的资金总规模达到了创纪录的111亿美元。发展中国家可能由此产生的资金流动风险将进一步放大。