城轨车辆牵引系统耦合振荡研究

城轨车辆的直流供电环节是牵引传动系统良好调速性能的关键,受车载变流装置及谐波抑制等诸多因素的限制,使得牵引系统在外界激励作用下容易发生直流侧耦合振荡。文章通过探究失稳原理,提出主动、被动阻尼抑制方法,并通过仿真验证了振荡抑制算法的有效性和正确性,从而实现牵引系统直流侧耦合振荡抑制的作用。     

新型DC 600 V列车供电系统输出电压振荡解决方案

新一代复兴号动力集中动车组列车供电柜,首次采用二电平PWM整流器输出DC 600 V为客车供电。由于负载前端串联EMI滤波器,在负载投入时供电柜的滤波电感和EMI电容发生振荡,引起输出电压振荡。文章为抑制输出电压振荡,对输出端并联RC吸收电路和滤波电感并联RC两种方案分别进行讨论和验证,通过对主电路结构分析,认为滤波电感并联吸收电阻方案为最优。最后通过仿真和试验验证所提方案的可行性和有效性。     

采用谐波比值法的路基碾压实时检测技术研究

在依靠理论研究的基础上利用压实度和振动频率间的正比关系,对压实度进行实时连续检测。结合高速公路建设中现场试验抽取的两种砂砾土压实度与加速度谐波比之间的关系表达式;通过回归探索发现了压实度谐波比的有效值等式和土体粒料组成的联系。探索结论可以直接使用到各等级公路路基基床压实检测工序中去,并且能够使压实检测工作提高效率,减少工序间隔时间,而且有助于在过程中进行压实度质量控制,在公路施工建设领域有着重要的意义。     

向家坝升船机下游引航道口门区水力波动特性原型观测*

向家坝水电站坝下河势及地形条件复杂，枢纽泄洪时升船机下游引航道口门区波动现象较为显著。原型观测表明，表孔泄洪时消力池内形成波状水跃，并以短波形式传向下游。受多种复杂条件影响，坝下河道纵向高频波动在升船机下游引航道口门区附近转变为横向振荡波，对船舶航行安全影响显著。通过分析向家坝枢纽不同泄洪流量下升船机下游引航道口门区水力波动特性原型观测结果可知，表孔泄洪是导致引航道口门区短波振荡的主要因素，且其泄量与口门区水力波动呈线性关系，而电站泄流和中孔泄洪利于降低口门区水力波动。     

单钢轮振动压路机减振性能影响因素分析

为分析影响单钢轮振动压路机减振系统性能的因素,建立单钢轮振动压路机-土壤系统2自由度动力学模型,得出压路机减振系统的主要影响因素为减振器本身的性能与结构参数、压路机振动系统参数、压路机上下车质量参数及被压实材料的性能等。分析表明:在保证减振器在橡胶态工作的条件下,选择合适的减振器刚度和阻尼,并采用合理的连接排布方式;综合考虑压实能力和减振系统性能2方面选择压路机的振幅和频率;合理分配压路机上下车的质量,保证上下车的质心位置与减振器作用力中心及钢轮激振力作用中心重合等,能大幅提高单钢轮振动压路机的减振性能。     

基于惯导解算与数字滤波的舰船振荡运动的分离研究

舰船在风浪激励或（和）其它因素的作用下产生六自由度的随机摇荡运动,而摇荡运动将降低舰载武器的打击精度。针对该问题,论文在捷联惯导（SINS）导航解算的基础上,提出了数字滤波的舰船振荡运动分离方法,以实时分离舰船振荡运动,并实时修正舰载武器的运动轨迹,提高其打击精度。由于惯性导航系统为避免加速度对平台跟踪地垂线的干扰而自然形成舒勒振荡,此振荡必然会引入舰船运动的导航解算结果中,因此为提取出瞬时运动,引入数字高通滤波器消除舒勒振荡。论文给出了瞬时运动定义及滤波器的实现方法,仿真结果证明了该方法的有效性。     

某型船电网振荡的原因分析及对策

本文分析了某型船电力系统在电网振荡时各电气参数变化的特点及电网发生振荡的原因,阐述了处理电网振荡的方法,提出了一种新的处理方法,并提出了一些建议。     

凯斯:七种全新产品耀世登场

本次展会,美国凯斯公司的展位面积近3000平方米,展出了一系列的全新产品、零配件、技术和金融服务。除奉献上精彩的表演节目外,凯斯公司隆重推出7种全新产品。     

绿色节能 科技领先——柳工“节能王”压路机隆重上市

2010年始柳工基于环保节能和社会责任．携手上柴合力开发了一款低转速柴油发动机，在节能减排的社会潮流中一马当先．掀开了压路机技术改革和产品创新的新局面。可靠的产品性能，绿色的施工环境．必将成为行业的主流核心．更是您成功路上的首选。