全文获取类型
收费全文 | 407篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 155篇 |
综合类 | 106篇 |
水路运输 | 80篇 |
铁路运输 | 58篇 |
综合运输 | 9篇 |
出版年
2023年 | 2篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 8篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 2篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 13篇 |
2014年 | 10篇 |
2013年 | 11篇 |
2012年 | 15篇 |
2011年 | 18篇 |
2010年 | 15篇 |
2009年 | 30篇 |
2008年 | 25篇 |
2007年 | 25篇 |
2006年 | 24篇 |
2005年 | 32篇 |
2004年 | 26篇 |
2003年 | 25篇 |
2002年 | 30篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 14篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有408条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
从改性沥青混凝土的原材料与其自身的生产、运输、储存、应用入手,结合这种混合料的性质分析了具体的温度控制要求,并提出了一定的温度控制措施,希望对这种路面施工材料的进一步推广应用有所帮助。 相似文献
4.
5.
6.
7.
T型预制梁,是普通铁路运用最广泛的桥梁,横截面形式为T型而得名。通过场地预制,采用后张预应力,吊装两片T梁成孔拼装而成,适用与单孔跨径在30~50m左右,施工方便,对施工机械没有太高要求,造价合理,从而得到广泛的运用。但由于地理环境不同,在施工过程中出现不同的质量问题,不仅种类繁多,形态各异,在处理这此问题上也各有不同。较为典型的就是场地基础处理、冬季施工及梁体裂缝。 相似文献
8.
基于怠速提升的DPF再生温度控制方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在DPF主动再生过程中,如果柴油机运行工况突降至怠速状态,会使DPF内部温度峰值和温度梯度迅速升高,易导致DPF出现烧熔现象,针对该问题,进行了基于怠速提升的DPF主动再生温度控制的试验研究。结果表明:再生过程降至怠速工况时,载体出口端中心附近的温度和温度梯度升高幅度最大;随着怠速的提升载体的温度峰值和温度梯度逐渐降低,怠速提升至1 100r/min时,最高温度峰值由820℃左右降至632℃左右,降低了约22.9%,最大温度梯度由30℃/cm左右降至10℃/cm左右,降低了约66.7%。 相似文献
9.
王海林 《交通世界(建养机械)》2011,(7)
工程概况承秦出海公路二期青龙县城至大转岭段改建工程,地处青龙境界,改建标准为山岭重丘区二级路,计算车速度为40公里/小时,路面宽8.5米。为了引进先进的新材料,提高沥青混凝土路面的工程质量。 相似文献
10.
陈永庆 《大连交通大学学报》2008,29(2):50-53
针对大惯性工业对象,设计了一种新的自适应PID调节器控制算法并应用于工业加热炉温度控制系统中,利用改进的Z-N算法,完成PID参数的初始值设定,利用测量误差改变调节器步长的方法实现PID参数的自动整定.实验结果表明,当实际温度距标定温度30℃时,利用这种PID参数自整定算法进行控制,可以使温度控制曲线在不同的阶段平滑过渡,使升温曲线平稳地过渡到恒温阶段.从控制结果上参数自调整PID控制结果几乎没有超调,稳定时间短,在设定的目标角度值附近振荡少.这种PID控制器无论在超调量还是稳定时间上都优于传统的PID控制器. 相似文献