滨海区盐渍土击实试验及溶陷特性改良研究

以河北沧州地区盐渍土为对象，研究无机改良材料生石灰、粉煤灰及水泥不同掺量配合比下改良盐渍土的击实及溶陷特性。结果表明:单掺生石灰时，掺量增加，氯盐盐渍土最优含水率增大，溶陷性减弱，当掺量超过8 %，对最优含水率的影响变小；在双掺生石灰和粉煤灰时，掺量增加，最优含水率增长率降低，最大干密度减小，生石灰掺量2 %～8 %时，溶陷性随掺量的增加而减弱，当生石灰掺量超过8 %时，溶陷性开始增大；在三掺条件下，最大干密度得到显著提升，溶陷性也有一定的减弱，当生石灰、粉煤灰和水泥掺量分别为3 %、3 %、4 %时，改良效果最佳。     

戈壁沙漠盐渍土公路路基病害处理研究

戈壁沙漠地区存在大量盐渍土土基,对于修建公路十分不利,该区域公路路基病害较为严重。首先分析了戈壁沙漠地区盐渍土的工程性质,主要包括湿陷性、盐胀性和腐蚀性,前两者是造成路基病害的主要原因;其次从病害防治与前期施工的角度,以盐渍土三种工程特性为出发点,提出了相应的病害防治措施;最后设计并进行了盐冻胀试验,研究了含盐量与含水率对土体膨胀的危害影响。     

吹填盐渍土软弱地基处理技术研究

在吹填盐渍土软弱地基处理过程中,应充分考虑其吸湿性与溶陷性等工程特性,并对于地基处理方式的选择有较高的要求。现在分析软弱盐渍土地基基本物理性能基础上,系统地总结了目前常用的地基处理方案及其适用性,依托实体工程,提出适宜的地基处理方案。     

察格高速公路盐湖地区工程地质分区及路基阻盐技术

为查明察尔汗盐湖区工程地质情况,依托察格高速公路工程,采用地质勘察、土工试验等手段,提出了该区域工程地质分区:以区域地貌作为工程分区的主要依据,盐湖区分为湖相及化学沉积区、湖相沉积区、滨湖相沉积区3个区;依据岩土物理力学特征,在工程地质分区的基础上划分出工程地质亚区。根据工程实践,介绍了察格高速公路路基阻盐技术。     

浅谈新疆盐渍土公路路基病害及处理措施

论述了地质条件对公路路基的影响,根据新疆地域性盐渍土的特点,研究概括了新疆盐渍土对公路路基的建设产生的影响及损害,介绍了几种新疆盐渍土公路路基危害状况,分析原因并根据情况提出一些可行性的防治对策,保证路基的强度和稳定性。     

氯盐型弱盐渍土压实特性试验研究

为解决细粒弱盐渍土路堤压实的技术难题,通过试验,研究细粒弱盐渍土的压实特性,确定其最优的振动压实参数,并与相关规范提出的标准试验方法压实效果进行了对比。结果表明,振动压实可以使土体得到充分的压实,压实效果更好。建议:对于细粒弱盐渍土应采用振动压实方法确定其标准密度和最佳含水率。     

盐渍土地区路基施工质量控制问题探析

对公路施工中怎样合理的解决盐渍土对公路路基造成的病害,进行分析研究,并提出具有针对性的控制措施。     

南疆铁路改良盐渍土无侧限抗压强度试验研究

针对南疆铁路路基盐渍土病害特点,从工程应用角度出发,利用氯化钙、水泥、消石灰和粉煤灰对盐渍土进行改良,系统研究了不同改良方案、龄期、浸水饱和、冻融及冻融循环次数、压实系数等因素对改良盐渍土无侧限抗压强度的影响,比较了不同改良盐渍土的强度破坏特征.试验结果表明:南疆铁路路基填料适合用水泥、石灰和粉煤灰来改良,强度满足规范要求,在现场试验段也得到验证.     

盐渍土路基病害机理与防治研究进展

随着我国广大西北地区的开发与建设,特别是能源交通等基本建设事业的需要,对盐渍土地区道路工程特性的研究,提出了更高的要求。为此,总结和概括了国内外学者在盐渍土路基病害机理与防治方面的研究成果,并对盐渍土路基病害机理与防治方面的研究进行了一定的评价,讨论了目前该研究领域急需解决的问题,为进一步的研究提供帮助。