全文获取类型
收费全文 | 60775篇 |
免费 | 941篇 |
专业分类
公路运输 | 27502篇 |
综合类 | 11622篇 |
水路运输 | 10680篇 |
铁路运输 | 10354篇 |
综合运输 | 1558篇 |
出版年
2024年 | 218篇 |
2023年 | 773篇 |
2022年 | 735篇 |
2021年 | 890篇 |
2020年 | 1039篇 |
2019年 | 850篇 |
2018年 | 361篇 |
2017年 | 622篇 |
2016年 | 745篇 |
2015年 | 1315篇 |
2014年 | 2602篇 |
2013年 | 2652篇 |
2012年 | 2948篇 |
2011年 | 3294篇 |
2010年 | 3000篇 |
2009年 | 3744篇 |
2008年 | 3667篇 |
2007年 | 3040篇 |
2006年 | 2647篇 |
2005年 | 2703篇 |
2004年 | 3270篇 |
2003年 | 3347篇 |
2002年 | 2771篇 |
2001年 | 2258篇 |
2000年 | 1602篇 |
1999年 | 1143篇 |
1998年 | 1123篇 |
1997年 | 1482篇 |
1996年 | 1463篇 |
1995年 | 1150篇 |
1994年 | 898篇 |
1993年 | 723篇 |
1992年 | 736篇 |
1991年 | 773篇 |
1990年 | 619篇 |
1989年 | 461篇 |
1988年 | 28篇 |
1987年 | 10篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 9篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 13 毫秒
1.
高速公路平纵曲线组合路段常出现单一平曲线和竖曲线要素满足规范,但二者相结合后存在安全隐患的情况。为评估这类组合路段的交通风险、提升组合路段安全性,综合运用可拓云理论与理想点法,提出了基于可拓云模型的交通风险评估方法。基于已有事故数据和文献,从驾驶员、道路、交通环境以及其他因素的角度出发,构建了包含15个指标的交通风险评估指标体系,并将每个指标划分为5个风险等级;利用层次分析法和熵权法确定各评估指标主、客观权重后,再通过理想点法确定各评估指标组合权重;参照公路路线设计规范及相关文献,考虑定性指标的边界模糊性划分各评估指标的风险等级,并按照等比原则实现定性指标的定量化描述;构造可拓云模型云隶属度矩阵,计算综合评判向量,最后根据最大隶属度原则确定路段风险等级。以云南省3段高速公路路段作为分析案例,利用基于可拓云模型的交通风险评估方法计算了各路段风险等级,并识别了各路段的危险性指标。结果表明:该方法与传统基于模糊综合评价法相比,评估结果相同,但信息更丰富,其综合评判模糊等级特征值的期望Exr反映了路段的安全程度;Y路段的Exr高于C路段,表明Y路段比C路段更安全;3段路段的评估结果的置信度因子θ均小于0.05,表明结果可信度较高,验证了该方法在交通风险评估过程中的适用性。 相似文献
2.
3.
王卉 《兰州交通大学学报》2020,39(4)
近几年我国城市建设正处于空前高速发展时期,城市中居住建筑是人类生存活动和社会生活必须的物质空间。室内设计的对象就是建筑物的内部,工作内容种类也在慢慢细化,并且范围也在逐渐扩大。室内设计也应该在原有的基础上对设计方法进行探讨和改进,文章通过调查和分析,研究了室内设计的方法,解决了室内设计中重装饰而忽略功能和用户体验等问题,并对该领域提供一些积极建议。 相似文献
4.
5.
6.
车型:2021年奔驰VITO(448813),配置274.920发动机及725.019变速器.VIN:LB1WG3E1XM8××××××.行驶里程:7880km.故障现象:主动制动辅助系统功能不可用且组合仪表报警.故障诊断:此车是一个严重受损的事故车,维修后发现组合仪表提示主动制动辅助故障,如图1所示. 相似文献
7.
《铁道机车车辆工人》2019,(2)
齿轮箱作为轨道交通车辆驱动系统的关键零部件,其可靠性直接影响到车辆的安全运行。文中分析了轨道交通齿轮箱常见的失效模式及原因,并有针对性地提出设计优化与改进建议,进一步提高齿轮箱的可靠性和稳定性。 相似文献
8.
《电力机车与城轨车辆》2019,(4):82-85
地铁列车普遍采用110 V节点电路进行关键控制指令传输,其性能的好坏直接影响地铁运行的稳定性。文章介绍一种多通道信号检测系统,对其硬件电路和软件程序的设计进行了详细阐述,并以广州地铁二号线A4型车为例,介绍多通道信号检测系统在地铁列车维保上的应用。 相似文献
9.