全文获取类型
收费全文 | 12276篇 |
免费 | 18篇 |
专业分类
公路运输 | 5698篇 |
综合类 | 854篇 |
水路运输 | 3519篇 |
铁路运输 | 2119篇 |
综合运输 | 104篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 93篇 |
2022年 | 57篇 |
2021年 | 111篇 |
2020年 | 106篇 |
2019年 | 126篇 |
2018年 | 50篇 |
2017年 | 101篇 |
2016年 | 87篇 |
2015年 | 152篇 |
2014年 | 287篇 |
2013年 | 312篇 |
2012年 | 536篇 |
2011年 | 589篇 |
2010年 | 515篇 |
2009年 | 641篇 |
2008年 | 647篇 |
2007年 | 533篇 |
2006年 | 539篇 |
2005年 | 530篇 |
2004年 | 489篇 |
2003年 | 594篇 |
2002年 | 493篇 |
2001年 | 445篇 |
2000年 | 464篇 |
1999年 | 417篇 |
1998年 | 474篇 |
1997年 | 398篇 |
1996年 | 390篇 |
1995年 | 320篇 |
1994年 | 288篇 |
1993年 | 326篇 |
1992年 | 338篇 |
1991年 | 266篇 |
1990年 | 240篇 |
1989年 | 289篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
1965年 | 25篇 |
1956年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
为打造东风公司唯一的轻型柴油机动力总成基地,东风汽车股份有限公司旗下的东风轻型发动机有限公司(以下简称“东风轻发”)于2008年11月成立。东风轻发成立初期主要是引进纯正日产引擎--NISSAN ZD系列3升轻型柴油发动机,以国际化视角不断实现其国产化并确保领先性。从此,东风轻发便与11月结缘,不断精进。2019年11月,东风轻发成立十一年之际,迎来了发展的重要里程碑--填补2升柴油机市场、来自雷诺M9T平台的高端发动机批量下线。自此,日产ZD系列和雷诺M9T系列发动机如同两翼,为东风轻发加入世界级动力水平插上高飞的翅膀,也藉此实现自身科技创新和自主品牌的不断迭代升级,最终凭借先进的智能技术和出色性能,东风轻发迅速在市场上站稳脚跟。 相似文献
3.
4.
在开发一款机车柴油机过程中,利用AVL BOOST软件对柴油机工作过程进行了仿真计算,计算了不同米勒强度和不同喷油正时条件下柴油机的性能参数。根据计算结果,排除了弱米勒的方案。针对强米勒和中米勒,开展了试验研究,通过调整喷油定时、增压压力设定、共轨喷射压力,进行了多方案试验研究,试验结果表明,强米勒方案虽然可以有效降低Nox排放,但是带来PM排放升高和涡轮前排气温度升高的问题,中米勒虽然降低Nox排放的效果弱于强米勒,但是能获得比较满意的PM排放,且涡轮前排气温度远低于强米勒,综合各方面性能参数的比较结果,在满足排放要求的前提下,中米勒为优选方案。 相似文献
5.
6.
7.
RL4015型柴油机是为拖拉机等水平运输机械设计的通用型发动机,其主要技术指标、外型尺寸与小松D37推耙机的发动机6D95L—1相近,因此,被作为6D95L—1的替代品。但在使用中出现了发动机过热、冷却水沸腾及消耗量大的情况。 相似文献
8.
研究了柴油机曲轴的臂距差与曲柄销过渡圆角处附加弯曲应力的关系,论述了曲轴臂距差对曲轴疲劳强度的影响,并推导出由于轴系失中引起的曲柄销过渡圆角处的附加弯曲应力计算经验公式。通过实例计算,提出二冲程低速柴油机附加弯曲应力集中系数经验值,同时验证经验公式的可靠性。本文研究成果不仅对曲轴的设计,而且对船舶轴系设计、审图及故障分析均有指导作用。 相似文献
9.
柴油机曲轴的三维形状优化 总被引:1,自引:0,他引:1
采用序列线性规划算法对16V240ZJ柴油机锻钢曲轴圆角进行了形状优化设计。优化的目标函数是最大应力最小,设计变量是圆角附近设计单元控制节点的坐标。优化结果完全满足曲轴设计与制造工艺的要求。 相似文献
10.