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我国北方港口,特别是在渤海的莱州湾、渤海湾、辽东湾的港口,每年冬季都有不同程度的结冰,这时的冰区破冰护航,一般是由拖轮承担,护航拖轮在前面破冰,需护航的船在其后随航.但当冰层厚度超过30厘米时,破冰拖轮和随航船前进非常艰难.由于冰层叠加造成厚度不均时,一但前面的拖轮破冰受阻,后面的随航船就向前面的拖轮冲上来,容易造成追尾事故,为了改变这种局面,我船曾试验改拖轮在需护航船前面破冰为在其后面顶推破冰,收到良好效果. 相似文献
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龚鲁毅 《交通世界(建养机械)》2010,(3):107-107
自去年10月份北方地区率先进入冬储时节以来,沥青价格一改以往的冬储下跌规律而反向大幅飙升,三个月不到上涨了千元左右,涨幅超过三成。目前,大部分地区沥青价格维持在4000元/吨左右的高位,创下近年来冬储价格最高峰值。在施工淡季的冬储时节,沥青价格不跌反涨,让很多高速公路、干线公路和市政道路的业主们深感意外。 相似文献
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