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| 冰区护航与靠泊安全之我见 | |
| 引用本文： | 张树祥.冰区护航与靠泊安全之我见[J].中国水运,2002(1):37-37. |
| 作者姓名： | 张树祥 |
| 作者单位： | 秦皇岛港务局船舶公司,河北,066012 |
| 摘 要： | 我国北方港口,特别是在渤海的莱州湾、渤海湾、辽东湾的港口,每年冬季都有不同程度的结冰,这时的冰区破冰护航,一般是由拖轮承担,护航拖轮在前面破冰,需护航的船在其后随航.但当冰层厚度超过30厘米时,破冰拖轮和随航船前进非常艰难.由于冰层叠加造成厚度不均时,一但前面的拖轮破冰受阻,后面的随航船就向前面的拖轮冲上来,容易造成追尾事故,为了改变这种局面,我船曾试验改拖轮在需护航船前面破冰为在其后面顶推破冰,收到良好效果. |
| 关 键 词： | 北方地区 港口 冰区 破冰 拖轮 性能 靠泊 |
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