真空管井复合降水技术

1主要技术性能 真空管井复合降水技术的基本原理,就是在井管和填料及地层中形成一定的真空度,使含水层和井管及填料之间形成更大的压力差,一方面提高重力水流速,另一方面削弱毛细管作用力,使更多毛细水被抽出,达到增加出水量和增大降深的目的.该技术的核心是真空管井复合降水系统,由真空泵、潜水泵、抽气和抽水管路、井口密封系统和井管组成.     

列车交会时周围的流场特性分析与模拟

分析研究两列动车交会时周围的流场特性,对于减少列车交会过程的安全隐患非常重要。经过对列车交会时周围流场的模拟分析得出:其一,列车同向交会时其内侧压力较低,内外两侧会形成较大的压力差,列车的侧向力增加;其二,在列车反向交会过程中,车头相遇和车尾离开时,两列列车的阻力达到两个极大值点,升力在交会过程中先增加后减小,两列车并列瞬间升力值最大,侧向力在交会过程中不仅大小发生变化,而且还有一次方向的变化。所以,反向交会过程的安全隐患更多,应予足够重视。     

斗式粉粒物料运输半挂车结构与性能的探讨

斗式粉粒物料运输半挂车使用方便,运输效率高,成本低,是实现中、短途粉粒物料运输的极好工具.其卸料原理是:采用重力式气力卸料方式,粉粒体在罐内的运动和向卸料口的集聚主要靠自身重力作用,在卸料口处设置有圆形流态化装置,向流态化装置中通入压缩空气,使物料被压缩空气流态化后,利用罐内外的压力差,将物料迅速吹卸到指定高度的储料仓中或某一确定位置.     

压缩机自动阀的振动

緒言压縮机的自动閥所发生的振动,能形成噪音,并使閥板破損或使閥的动作不正确,这一点过去已是清楚了解的。下边,将从理論上来分析这种自动閥的振动;并就用于小型制冷机的压縮机的实驗結果和使用簧片式的自动閥进行比較,和研究討論。     

散装水泥罐车罐体受力分析方法的研究

气卸式散装水泥罐车罐体在作业中承受气压载重等载荷，经较长时间使用后，易出现罐体变形损坏等故障。在总结以往的罐体故障情况后，根据卸料过程的实际物理状态，提出了罐体受力分析的新方法。     

新型机载质量流量计结构特性

运用CFD(computational fluid dynamics)数值仿真软件模拟机载质量流量计的主动轮和质量感应轮内部燃油流场速度矢量,计算主动轮和质量感应轮上所产生的转动力矩和压力差,得出增大转动力矩和减小压力差的方法,在此基础上改进了机载质量流量计的主动轮结构.通过仿真计算和样机试验结果可知,与原结构相比改进后的新型机载质量流量计结构使压力差减少了16.0 kPa,满足在机载环境下的压力差、旋转力矩和灵敏度参数的要求.     

水下平台液舱的水量测量及压力差控制系统研究

介绍一种水量测量及压力差控制系统,可用于水下平台不规则液舱内部水量的准确测量,并可控制液舱与舷外海水之间的压力差。提出的水量测量方案能够减小由于液舱形状不规则、注排水期间液面波动以及水下平台纵横倾等引起的测量误差,压力差控制方案利用水下平台携带的压缩空气,能够将液舱与舷外之间的压力差控制在设定的范围之内。重点说明系统整体方案、软硬件技术方案及陆上验证试验。研究结果表明,该系统为水下平台的浮力调整和不平衡力矩调节提供技术基础。     

开孔率对开孔板消浪效果影响的数值模拟研究

采用VOF方法,结合k-ε紊流模型建立数值波浪水槽。造波边界采用内源造波法,造波边界后方和波浪水槽出口边界均采用海绵层消波,自由面采用F函数追踪,从而数值模拟了波浪对开孔板的作用。将开孔板前波浪反射系数的数值计算结果与文献[14]的物理模型实验结果进行比较,验证所建立的数值模型及计算方法的正确性。通过改变开孔率,模拟波浪与开孔板作用的开孔板前波浪的反射系数,进而分析了开孔率与波浪反射率的关系。同时,分析了波浪作用下开孔板的迎浪面与背浪面的点压力差变化,并主要探讨开孔率与点压力差的相互影响关系。分析结果表明:随着开孔率α的增大,反射率减小,透射率增大,点压差呈非线性变化。     

浅谈现代城市绿地喷灌

该文介绍了城市绿地喷灌系统的组成,喷头种类和应用范围。根据绿地灌水量、灌水周期、喷头布置形式,以及喷灌管道水力计算,进行设计,并由此确定绿地的喷灌制度。从而达到节水灌溉目的并能形成良好的景观效果。