朔黄线牵引变电所27.5kV母线PT自投装置的探讨

通过牵引变电所现场设备及值班员日常工作情况,分析了27.5kV电压互感器二次失压后,不能及时恢复的危害,并据此提出了加装电压互感器自投装置的必要性,介绍加装方法及动作情况分析。     

港口变电所微机监测系统开发与研制

介绍了一种适合港口变电所的微机监测系统的设计方法，利用微机实现港口电网动态数据采集，集中显示，并打印各种数据，报表，曲线，同时具有越限报警，故障记录等功能。     

提高铁路站场环形配电网络安全性的措施

鉴于目前铁路站场广为采用的环形配电网络存在着安全隐患,本文结合运营实践情况对此提出了一些改进措施。     

牵引变电所27.5 kV失压保护回路技术改造的探讨

长期以来,因变配电所27.5 kV压互高低压保险熔断造成失压保护动作跳闸断电,给安全运输和经济运行带来严重影响,对此问题进行了分析,探讨了解决的思路,并提出了技术改造方案。     

电气化铁路变电所自动化系统的现状及展望

电气化铁路变电所自动化系统是目前电气化铁路变电所的发展方向。介绍铁路变电所自动化的基本功能(运动“五遥”,继电保护、故障点测距和录波,数据采集及监控,无功综合补偿控制及自动调压)和结构形式,阐述变电所自动化系统在电气化铁路上的应用现状及发展趋势。     

码头变电所的负荷估算和容量选择

为降低港口运行成本，本文提出一种码头变电气变压器容量的计算方法，并指出了运行管理中的注意事项。     

变电所两种不同性质的直流电源装置运行维护

本文作者对变电所两种不同性质的直流电源装置的结构、充放电特性进行比较，提出了相应的运行维护管理办法。     

电子式电能表及其应用

对目前大连港变电所、用电单位所使用的电量计量装置之一，电子式电能表的性能及使用情况进行了介绍，并从用户角度对其性能和参数进行了分析和总结。     

<<地铁设计规范>>问与答（九）

问题21 《规范》第14.1.8条“二级负荷宜由双回线路供电;对于电梯及其他距离变电所不超过半个站台有效长度的负荷,可采用双电源单回线路专线供电”,这里“双回线路供电”的具体含义是什么？另外,当仅在车站一端设置一个变电所时,车站另一端出入口处的自动扶梯离变电所较远,若采用双回线路供电则较双电源单回线路专线供电电缆投资大,在这种情况下是否仍然宜采用双回线路供电？     

京沪高铁特殊供电方式保护整定值分析与改进

针对京沪高铁天津枢纽接触网供电方式改变后,由于保护定值原因引起华苑变电所211、212馈线保护多次发生非正常跳闸,经理论分析、检查测试,找出了保护误动和越级跳闸的原因,并提出了行之有效的改进措施。