逆寒飞扬 守望春天——浪里淘金拼智慧

一股从美国吹来的强冷空气穿越太平洋，自去年登陆我国以来，突然打破了原本沸腾的经济局势，经济发展遇到了挫折，部分产业甚至陡降至冰点。“金融危机”自此成为热点词汇。     

全力防抗寒潮大风 筑牢亚残运会水上安全屏障

2010年12月19日晚,2010年广州亚残运会闭幕式在广东奥体中心圆满结束。亚残运会后期,受强冷空气的影响,广东全省气温骤降,海上大风大浪,船舶航行、停泊、作业和水上施工都受到影响。广东海事部门     

一次强冷空气过境所引发的思考

每年秋冬季节连云港港由于受强冷空气的影响,约有七至八次由于狂风恶浪的影响,引航作业被迫中断1—2天,有时甚至3天,给港口生产及航运部门造成极大影响。     

狂风恶浪中的"神兵天将"--东海海域海空立体救助遇险船员纪实

2005年12月4日,东海海域再次遇到强冷空气袭击,风力达8级以上,浪高6米。无情的海浪在肆虐,在舟山海域和长江口从事海上作业的两艘渔船、货船先后遇难。船舱进水,船体倾斜,28名船员的生命危在旦夕……千钧一发之际,海上“神兵”——交通部东海救助局的救助船员不顾自身安危,与海浪搏斗,在“天将”——交通部东海第一救助飞行队直升机的合力救助下,至当天晚上20时,成功救起23名遇险船员。33分钟救起10人2005年12月4日凌晨4时15分,“浙岱渔Q3221”渔船在距舟山东南30海里,在北纬30度09分、东经122度51分处海域抛锚时,涌浪打     

更正

近日强冷空气南下。海面风力徒增，给海上生产和交通运输带来较大威胁。从事海上作业要关注天气变化，注意安仓，部分渔民冒险出海，导致遇险。海上搜救部门迅速救助，转危为安。     

冬季中日航线上中小型船舶的安全航行

冬季的中日航线主要受两类天气系统的影响一类是来自大陆的强冷空气的影响;另一类是温带气旋的影响。本文主要讨论冬季在该航线上的中小型船舶如何避开强风,保证航行安全。     

当万家团圆的时候——“海巡31”船春节巡航纪事

伴随着一股强冷空气的南下,凄风冷雨笼罩着珠江水域。大年初三一大早,广州港南沙水域,中国海事旗舰＂海巡31＂船船长陈庆利正在驾驶台使用电子海图和雷达仔细观测周边水域情况,并通过甚高频督促航行船舶加强瞭望注意安全。     

北鼎星岛水域的突击——“东海救116”轮长江口救助“JADE”号遇险船员纪实

2011年11月最后一天的傍晚,来自西伯利亚的强冷空气疯狂肆虐着长江口水域,天色阴霾,浪涛汹涌。18时28分,北鼎星岛水域传来了紧急警报：安提瓜和巴布达籍集装箱船＂JADE＂号不慎触礁搁浅。     

救助珠江口“2·10碰撞事故”落水人员纪实

2月10日正月十一,全国人民还沉浸在浓浓的年味中,受强冷空气的影响,此时的珠江口海面却是风高浪急,连日的降温让海面弥漫着阵阵寒意,由中国海事局南海海巡执法总队管理的“海巡31”船正在这片海域巡航值守。“B-7776”、“B-7778”两架海事直升机也正在执行空巡监管任务。它们密切监视着海面的通航环境和秩序,为保障广东沿海辖区水域海上安全形势稳定、保证人民群众生命财产安全,坚守着,时刻准备着……     

为了十六名中外船员的生命--在台湾海峡救助韩国籍货轮"MV.CHUNYEON"纪实

2006年2月27日,一股来自西伯利亚的强冷空气肆虐福建沿海,台湾海峡天色阴霾,海面风雨交加。上午10时40分,在距闽江口外50多海里处,一艘由越南装载6 100吨煤炭的韩国籍货轮“MV．CHUNYEON”正行进在这里。船在行驶至北纬25度03分、东经120度33分处时,主机发生故障,被迫在海上抛锚。时值海区风浪八至九级,猛烈袭击航船。顷刻间,货物移动,船体严重倾斜25度。货轮船长被这突如其来的险情惊动了,立即向中国海上搜救部门报警。