全文获取类型
收费全文 | 5217篇 |
免费 | 65篇 |
专业分类
公路运输 | 2137篇 |
综合类 | 1138篇 |
水路运输 | 1173篇 |
铁路运输 | 438篇 |
综合运输 | 396篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 70篇 |
2022年 | 61篇 |
2021年 | 107篇 |
2020年 | 103篇 |
2019年 | 65篇 |
2018年 | 36篇 |
2017年 | 66篇 |
2016年 | 87篇 |
2015年 | 162篇 |
2014年 | 231篇 |
2013年 | 262篇 |
2012年 | 292篇 |
2011年 | 342篇 |
2010年 | 355篇 |
2009年 | 401篇 |
2008年 | 346篇 |
2007年 | 393篇 |
2006年 | 304篇 |
2005年 | 282篇 |
2004年 | 332篇 |
2003年 | 202篇 |
2002年 | 143篇 |
2001年 | 148篇 |
2000年 | 117篇 |
1999年 | 54篇 |
1998年 | 61篇 |
1997年 | 60篇 |
1996年 | 54篇 |
1995年 | 47篇 |
1994年 | 28篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 10篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有5282条查询结果,搜索用时 335 毫秒
1.
2.
为探究新冠肺炎疫情下交通防控政策对长沙市人口流动的影响,本文根据长沙市在新冠
肺炎疫情期间颁布的交通防控政策和疫情实时防控情况划分防控阶段,基于百度迁徙大数据,利
用双重差分模型,识别长沙市不同阶段的交通防控政策以及量化防控效果,分析交通防控政策对
长沙市人口流动的影响。结果显示,长沙市在交通管制阶段,平均人口迁出强度、平均人口迁入
强度及城市内部出行强度分别下降了83.68%、69.24%及59.74%,有效地控制了人口流动,降低了
疫情扩散危险。在交通恢复阶段,长沙市人口流动强度逐渐反弹,城市内部出行强度基本恢复到
2019年同期水平。本文研究结果显示了交通管制对疫情扩散限制的有效性,为常态化疫情防控
下精准防控政策和复工复产政策制定提供参考。 相似文献
3.
新线牵引能耗预测可用以辅助线路的规划设计及列车选型,进而实现牵引节能.地铁新线牵引能耗受线路条件、列车属性等因素的综合影响,传统的仿真方法简化多种参数,而大数据预测方法忽略列车物理运动过程,均难以保证新线牵引能耗的预测效果.因此,提出一种将列车运行仿真与支持向量回归(SVR)相结合的组合预测方法预测地铁新线牵引能耗,并采用交叉验证方法及遗传算法对SVR参数进行寻优.研究结果表明:仿真与SVR相结合的组合预测方法优于单一预测方法,在95%的置信水平下,地铁新线牵引能耗预测精度可达90%. 相似文献
4.
5.
6.
7.
自2002年11月19日"威望号"沉没并造成严重污染后,单壳油轮成为众矢之的,尤其是高龄老旧油轮更是过街老鼠人人喊打.欧盟从今年1月1日起禁止运输重油的单壳油轮进入欧盟港口,而且有意将全面禁止使用单壳油轮的时间从2015年提前到2010年.一些欧洲国家也纷纷加强对单壳油轮的管制措施.而美国更有人想通过立法在2005年前废除单壳油轮.有人担心,随着欧盟、美国等淘汰单壳油轮步伐的加快,中国会不会成为单壳油轮等低标准船的集散地? 相似文献
8.
船舶工业作为我国的重点出口产业,在国民经济中占重要的地位,关系着国计民生,但却依然存在着结构不合理、科技创新能力不足、船用配套设备国产化水平低、组织管理相 相似文献
9.
一、美国能源政策的变迁 在美国克林顿政府上台后,1993年9月成立了新一代汽车合作伙伴计划(PNGV),制订了10年发展规划,目标是汽车达到3L/100km(80英里/加仑)燃油经济性目标。从1994年以来,美国联邦政府投入了15亿美元的研究基金,美国通用、福特、克莱斯勒(现戴-克)三大汽车公司也投入了大量资金,仅1999年三大汽车 相似文献
10.
1995年交通基础设施和支持保障系统持续快速发展的一年,本文较系统地介绍水上安全保障设施,交通通信设施,科研、教育设施,交通工业,施工基地和集装箱中转站等建设情况。 相似文献