全文获取类型
收费全文 | 2273篇 |
免费 | 76篇 |
专业分类
公路运输 | 890篇 |
综合类 | 454篇 |
水路运输 | 536篇 |
铁路运输 | 411篇 |
综合运输 | 58篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 48篇 |
2022年 | 45篇 |
2021年 | 49篇 |
2020年 | 59篇 |
2019年 | 37篇 |
2018年 | 32篇 |
2017年 | 27篇 |
2016年 | 33篇 |
2015年 | 88篇 |
2014年 | 122篇 |
2013年 | 104篇 |
2012年 | 162篇 |
2011年 | 151篇 |
2010年 | 136篇 |
2009年 | 138篇 |
2008年 | 179篇 |
2007年 | 167篇 |
2006年 | 160篇 |
2005年 | 114篇 |
2004年 | 113篇 |
2003年 | 68篇 |
2002年 | 49篇 |
2001年 | 50篇 |
2000年 | 33篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 31篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 5篇 |
排序方式: 共有2349条查询结果,搜索用时 12 毫秒
1.
研究了市域铁路牵引电缆贯通供电方案,该方案全线贯通式供电,设置一主一备两个主变电所,在主变电所内设置同相供电装置. 对贯通式供电时双边供电、单边供电下供电臂距离的设置进行了建模求解,模型以电压损失作为约束条件,通过逐渐增加列车数量的方式,求得供电臂所能承担最大列车数量,进一步得到供电臂距离的可行值,为牵引变压器位置的设置提供参考和校验. 采用基于线路的牵引供电系统建模,将牵引供电系统分为电缆层和牵引层,提出适用于牵引电缆贯通供电的分层交互迭代潮流算法. 该算法在层内进行潮流求解,同时层之间进行变量取值修正,以实现交互迭代,能够达到矩阵降阶、提高计算效率的目的. 在本文案例分析中,相较于传统供电方案,牵引电缆贯通供电方案再生制动能量利用率提升至99.15%,每年通过再生制动能量利用可以节省的电费为2 955万元,一次性投资可以节省大约13 672万元. 相似文献
2.
介绍速度监控装置中利用信号系统绝缘节信息进行距离校正的基本原理及其可能产生的误差,以提供设计中参考. 相似文献
3.
4.
结合电气化铁道的运行特点,以具有自适应特性的多边形阻抗继电器为基础,对全并联供电方式下馈线保护的整定计算进行了讨论,并给出了多套整定值的调用方法. 相似文献
5.
6.
MARPOL附则I修正案有关油燃料舱保护(oil fuel tank protection)的规定12A(regulation 12A,于2006年3月为IMO海环会第54次会议通过)于2007年8月1日生效。该新规定12A涉及所有具备总计燃油容量(aggregate oil fuel capacity)600m^3或以上船舶的燃油舱保护位置的要求和针对发生油燃料意外泄漏时的操作标准要求。 相似文献
7.
8.
9.
10.