经营缺位析

分析了经营缺位概念所存在的问题，提出了摈弃经营缺位的概念和监控缺位的观念，探讨了有利于推进改革深入发展的新途径。     

“钓鱼”的源头是公共交通缺位

钓鱼，是有益于身心健康的娱乐活动。在垂钓过程中，可以盛受自然的气息、呼吸清新的空气、调理复杂的思绪。但是从今年9月开始，钓鱼一词后被加上了两个字，使其蒙上了一层灰色的含义，即“钓鱼执法”。     

政府管理水上交通安全的职责定位

水上交通安全管理职责定位方面存在的问题集中围绕着“一个格局”和“三个关系”，具体体现为政府及其机关机构的职责交叉和管理的缺位与越位，其基本原因是对水上交通安全客观规律、管理理论和职责定位研究不够，导致现有职责规定一定程序的缺失、冲突、     

出租车涨价凸显政府缺位

由于出租车行业本身的特殊性，它在很大程度上承担着公用事业的职能，出租车司机肩负的生存压力越来越大，似乎没有理由让他们充当成本的主要承担者。而靠单纯涨价将运营成本的增加部分转嫁到广大市民的身上，也似乎不是一个服务型政府所应该做的。     

低质量船舶治理的隐忧

从4月21日起，遍及全国范围的治理低质量船舶的行动开始，将有望彻底改变船舶制造业的市场规则。这几年，中国水运业快速发展，直接带动了造船业的发展，特别是民营造船企业发展速度最为迅猛。但是，大量低质量船舶进入运输市场和生产领域，成为水上安全的重大隐患。日前，业内人士向记者表示了他们对民营造船企业“管理缺位”的隐忧。     

“航家”缺位的深层追问

航海人才缺在两个层面 记者：国内目前最缺的航运人才有哪几类？ 林敏：从不同层面讲,国家大型远洋航运主干企业,缺的是高质量、高素质航运人才,基本人才并不缺。比如：大副缺员最多,但并不缺三副,甚至有些航运公司都不缺二副。对于民营、个体的航运公司,以及内河的航运企业,     

法佑江河求新治

多年来,航道一直默默承受着法律缺位之殇,随着《航道法》的出台,内河开发正进入一个法治新时代。2014年12月28日,被航运界千呼万唤的《中华人民共和国航道法》(简称《航道法》),在十二届全国人大常委会第十二次会议上表决通过。内河航运功能被重新定位,并以法律形式得以确立,内河也因此进入了一个法治新时代。内河难以承受之"轻"这一天,对于航运界而言,来得有些太过迟缓。曾经,中国是一个在河流开发     

关于我国企业内部人控制问题研究

上市公司内部人控制问题在我国普遍存在,产生非常严重的问题,既影响资本和证券市场的健康发展,也严重地挫伤投资者的投资信心,损害广大中小投资者的利益,造成国有资产的大量流失。采用规范研究的方法,分析内部人控制的产生原因及其正负面影响,进而提出解决内部人控制的可行性方法,以规范国有企业的公司治理。     

缺位、补位与留守儿童社会化

本文试图分析父母缺位即儿童的父母双方均外出流动,常年不在家,父母辈仅提供经济支持甚至无经济支持的隔代抚养情况下,留守儿童社会化过程中,各个社会化因素之间的相互关系及对儿童的影响。     

低质量船背后的"缺位"现象

近年来,假冒伪劣产品如鬼魅般渗透到众多领域,埋下安全隐患的种子,给社会造成重大危害。与其他行业相比,虽然中国造船业大的事故鲜有出现,也没有像矿难、食品安全等问题触目惊心,但并非高枕无忧。2005年伊始,连续的船舶断裂之声,划破造船界之夜空,令四部委(交通部、农业部、国防科工委和安监总局)有关领导动容。随之,四部委于2005年4月21日开始了联合专项治理活动。经此次“彻查”发觉,让人惊觫的不仅仅是那一声声船舶的断裂之声,还有比这更可怕的……