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1.
今年上半年,在国际国内市场继续保持旺盛需求的大环境下,钢材价格持续回升,钢铁生产速度逐月加快;国际市场对国内市场保持较高的价差,以及将要调整钢材出口退税政策的消息,促使钢材出口保持较高水平;由于价格的回升,钢铁行业实现利润也逐月增长。  相似文献   
2.
在2002后3月末美国启动201法案后,包括我国在内的全球主要产钢国家也先后出台了各种旨在限制钢材进口的贸易保障应对措施。全球范围内的贸易进口限制措施。不但没有导致国际钢材价格下跌,恰恰相反,自去年第二季度,包括美国在内,全球钢铁价格普遍上涨。  相似文献   
3.
固定资产投资的高速增长是中国钢材需求增长的主要推动力量。当前中国固定资产投资对GDP的增长贡献率达到70%以上,继续保持高速增长的难度很高,中国经济增长结构的调整已成为迫切的内在要求,另一方面,政府收支趋紧和存款率下降也形成了一定的预算约束。因此,2005年,中国固  相似文献   
4.
数据速读     
4.5%;14%;10%;57.6%;78.42%  相似文献   
5.
1影响钢材价格未来走势的基本因素 1.1国家经济政策的影响 一是国家取消出口退税、提高准入门槛多项政策涉及钢铁企业,特别是取消了钢材的出口退税。  相似文献   
6.
数字     
7% 受原材料铁矿石上涨压力,以及全球需求的增长势头,2008年钢材价格的增长速度很可能超过7%的水平。  相似文献   
7.
8.
吕航 《中国船检》2007,(6):50-54
多年前,中国造船业为应对钢材价格上涨而向钢铁业寻求协作,两个行业于2003年起逐步建立起的战略联盟,在锁定船用钢材价格,稳定供求关系上发挥了积极的作用。然而仅仅3年过去,船用钢材就由供不应求变成了供大于求。那么新形势下的中国造船与钢铁两个行业,如何继续战略联盟的协作关系,走共同发展的双赢之路,成为两个行业协会组织以及各生产企业需要思索的问题。[编者按]  相似文献   
9.
2004年世界船舶工业与市场热点回顾   总被引:1,自引:0,他引:1  
王班 《船艇》2005,(3):44-46
2004年是世界政治经济发展相对稳定的一年,2003年船舶市场的火热局面在2004年得以延续,船舶租金、运费大幅上扬,航运企业收益丰厚;新船成交量仍处较高水平,在钢材价格持续上涨和船位紧张的双重作用下,新船价格也呈多年未见的上升之势,造船企业处于有利的卖方市场环境。2004年世界船舶工业与市场中的热点事件引起了多方人士的关注,其发展及结果势必还会在今后一段时期内对市场产生重要的影响。一、超大型集装箱船市场需求强劲当今全球货物运输集装箱化的进程十分迅速,全球贸易中约有70%的货物通过集装箱运输完成,而且这一比例还呈扩大之势。…  相似文献   
10.
博客 《商用汽车》2008,(5):128-129
引言 节能、环保、安全、舒适是汽车工业发展的几大主题.2007年5月国务院<关于印发节能减排综合性工作方案的通知>,再次将节能、环保的重要性提高到新的战略高度.进入2008年,在商用车企业积极应对国Ⅲ排放标准全面实施带来的新考验的同时,钢材价格的上涨又再次给企业带来了"如何消化成本压力"的难题.在新的政策形势和经济环境下,汽车行业的上下游企业都在想方设法积极应对,不断寻求新的突破,以期提高自身的市场竞争力,实现产业的良性循环和共同发展.  相似文献   
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