从哈大线沈大段提速实践看我国繁忙干线（复线）提高列车速度的若干问题

结合哈大线沈大段提速的实践和繁忙干线（复线）的实际情况，探讨了既有繁忙干线（复线）提速的可能性和必要条件，提出了分步实施的可行方案以及一些看法和建议。     

电化与提速相结合对哈大线线桥进行技术改造的方案探讨

论述了哈大线在路网中的重要地位，介绍了电化与提速相结合线桥技术改造的原则，方法、内容与效果。     

百年哈大线 世纪新风采

如果翻开哈大线的历史，我们可以清晰的发现，原来哈尔滨至大连之间的铁路已经有了一百多年的历史，一百年，从线路老化到电气化改造，再到新建高速铁路，可以说哈大线见证了中国铁路的发展历史。     

哈大客运专线长大段趋势客运量预测

为了确定车站等级,配置设施,布置列车运行图.趋势预测是客运专线的运量预测的重要组成部分,也是其它预测阶段的基础.本文选择灰色预测法,根据2003-2008年的客运量数据建立灰色预测模型,通过预测可知长大段主要车站的趋势运量呈显著性增长.建议加大主要车站基础设施建设,完善服务体系,以满足客运量的快速增长.     

中国研制出耐高寒动车

全国政协委员、中国铁道科学研究院研究员李和平对记者透露,一种能耐受-40℃低温环境的耐高寒动车已经由中国北方车辆集团研制成功。据李和平介绍,这种耐高寒动车是专门为高铁哈大线(哈尔滨至大连)设计的,目前该型号的动车样车已经下线,正在中     

以单片机为核心的25Hz相位测试仪

沈阳铁路局管内的哈大线、沈山线,站内轨道电路采用25Hz相敏轨道电路,实际运用中,由于受轨道电路一次参数、轨道电路分支和器材等因素的影响,轨道电源在回送到室内继电器的轨道线圈时,相位易发生偏移,使继电器的吸起力矩下降,当受到一定强度的外界干扰时,会发生瞬间闪红光带的故障.     

哈大高速铁路GSM-R解决方案

哈大高速铁路是目前我国在严寒地区设计建设的第一条高速铁路,其GSM-R系统面临通信环境、无线频率资源、设备安装与维护等方面的严峻挑战；提出采用核心网热备容灾和分布式基站技术,保证哈大高速铁路GSM-R系统高可靠性.     

用心服务哈大线——中铁物资沈阳公司服务哈大铁路客运专线周年回顾

依托着国民经济的持续发展，搭载着哈大建设的航船，秉承着“重在创新，志在市场”的经营理念，中铁物资沈阳公司在“服务铁路，再创佳绩”的道路上又迈出了崭新的一大步。回顾一年多的工作历程，几分自豪，几分欣慰，几多思索，一同涌上心头。     

哈大线牵引供电技术特点分析

对哈大线所采用的先进的牵引供电技术中 ,重点就供变电方面有别于我国传统方式的部分进行介绍 ,主要内容包括供电方式、故障标定方式及馈线备用方式 ,为高速铁路电气化并联供电技术提供参考     

哈大客运专线长大段趋势客运量预测

为了确定车站等级,配置设施,布置列车运行图.趋势预测是客运专线的运量预测的重要组成部分,也是其它预测阶段的基础.本文选择灰色预测法,根据2003～2008年的客运量数据建立灰色预测模型,通过预测可知长大段主要车站的趋势运量呈显著性增长.建议加大主要车站基础设施建设,完善服务体系,以满足客运量的快速增长.