全文获取类型
收费全文 | 2424篇 |
免费 | 75篇 |
专业分类
公路运输 | 780篇 |
综合类 | 560篇 |
水路运输 | 297篇 |
铁路运输 | 766篇 |
综合运输 | 96篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 45篇 |
2022年 | 29篇 |
2021年 | 33篇 |
2020年 | 31篇 |
2019年 | 31篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 36篇 |
2016年 | 34篇 |
2015年 | 52篇 |
2014年 | 123篇 |
2013年 | 99篇 |
2012年 | 109篇 |
2011年 | 151篇 |
2010年 | 152篇 |
2009年 | 147篇 |
2008年 | 159篇 |
2007年 | 123篇 |
2006年 | 130篇 |
2005年 | 100篇 |
2004年 | 91篇 |
2003年 | 117篇 |
2002年 | 105篇 |
2001年 | 101篇 |
2000年 | 90篇 |
1999年 | 49篇 |
1998年 | 60篇 |
1997年 | 36篇 |
1996年 | 33篇 |
1995年 | 32篇 |
1994年 | 48篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 27篇 |
1991年 | 25篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 28篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有2499条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
为提高无砟轨道板精调车结构的设计水平,考虑精调车荷载、几何尺寸和材料弹性模量等设计变量的随机性,对精调车结构进行可靠性分析、可靠性灵敏度分析和可靠性优化。首先,分析并得到精调车结构在串联失效模式下的结构功能函数;然后,运用响应面法和重要抽样方法,分析得到基于确定性优化的精调车结构的失效概率和可靠性灵敏度结果。最后,根据可靠性灵敏度分析结果,对该结构进行可靠性优化。分析精调车结构在可靠性优化前后的差异,结果表明,与确定性优化结果相比,可靠性优化使精调车结构自重增加了3.55%,但可靠度提高为0.999 999 987 7,说明设计变量的随机性对结构性能的干扰大幅减小。 相似文献
4.
现有高速铁路轨道长波不平顺静态检测主要采用矢距差法或简化矢距差法,存在与检测起点相关、含有里程相位差、基础变形时检测幅值偏大、与车体振动加速度匹配性较差等缺点。利用中点弦测法对轨道长波不平顺进行静态检测,通过对中点弦测法不同测弦长度有效测量波长范围和列车敏感波长分析,采用60 m测弦长度的中点弦测法最适合时速300~350 km运营期高速铁路;利用车辆-轨道动力学仿真分析和最小二乘法拟合相结合方法,提出运营期高速铁路300及350 km·h^-1速度下的轨道长波高低不平顺控制标准,并进行实例验证。结果表明:60 m弦中点弦测法既可保证轨道长波不平顺检测的准确性,又能很好地体现车体振动响应;时速300 km运营期高速铁路轨道长波高低不平顺3级控制标准建议值分别为9,15,21 mm;时速350 km分别为7,11,15 mm。 相似文献
5.
本文着重就坐标法测设道路中心线的计算方法进行分析,优化PC—E500计算机配合全站仪在道路中线测设中的计算方法及计算程序。 相似文献
6.
介绍武钢热轧厂1700mm精轧机组直流传动数字控制系统,说明其控制原理、特点、组成及软件功能.该系统是对原模拟控制系统的改进,可控硅元件采用大功率可控硅,并采用标准两环数字控制结构,通过软件对转速和电流进行数字控制,改善了系统的响应速度和稳定性,取得了良好的控制效果.该思路同样适用于对同类生产线电气设备的改造. 相似文献
7.
8.
文章通过对大盘隧道施工围岩量测的运用,简单介绍了围岩量测技术的方法、量测数据的分析及其调整施工措施等内容。 相似文献
9.
老岭隧道围岩周边位移收敛量测 总被引:1,自引:0,他引:1
隧道是一种特殊的工程结构体系,是处于围岩相互作用体系中的结构物,一经开挖,原有受力状态就会改变,原有力学体系便被打破。为了确定锚喷支护与围岩之间的力是否最终达到平衡,确定初支参数及二衬时间,指导施工进行隧道围岩收敛量测是重要的手段。本文对此进行了介绍。 相似文献
10.