| 复合式路面层间处治技术研究与发展 |
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| 引用本文： | 王选仓,王朝辉,张燕萍.复合式路面层间处治技术研究与发展[J].筑路机械与施工机械化,2008,25(2):9-12. |
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| 作者姓名： | 王选仓 王朝辉 张燕萍 |
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| 作者单位： | 长安大学,公路学院,陕西,西安,710064 |
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| 基金项目： | 国家西部交通建设科技项目 |
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| 摘 要： | 复合式路面作为一种典型的路面结构被广泛应用于现代城市道路和高等级公路的建设中，但是这种结构容易因温度效应和荷载的反复作用而产生收缩裂缝和反射裂缝。这些裂缝的出现不仅破坏了路面的整体性和连续性，影响了路面的使用品质和路表的美观，而且使得路表水可以通过裂缝渗入路基并产生唧泥，从而大大削弱了路基的强度和刚度，导致路面的破坏。到目前为止，国内外并没有彻底解决层问处治存在的问题。中国的路面设计、施工规范对层间材料及处治方法有一些原则性的规定，但是工程实施效果并不理想。
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| 关 键 词： | 复合式 面层 处治技术 研究与发展 Pavement Processing Technology Interlayer Development 反射裂缝 收缩裂缝 反复作用 荷载 温度效应 路面结构 建设 高等级公路 道路 现代城市 应用 |
Research and Development of Interlayer Processing Technology of Combining Pavement |
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