双体船和高速单体船典型破损稳性比较 |
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引用本文: | 周轶美,吴启锐.双体船和高速单体船典型破损稳性比较[J].国外舰船工程,1998(4):16-21. |
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作者姓名: | 周轶美 吴启锐 |
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摘 要: | 高速船(HSC)规范要求快艇设计者考虑艇能承受约10%的艇长的纵向破损。由于商用高速渡轮运行速度不断提高,能承受列大长度的舷测或底部破损的可能性似乎较大,尤其是在一次掠射式的影响后。对双体船和高速单体船的典型破损稳性作了评论,并假定多舱破损和连续进水情况。介绍了每种船型排水量和垂直重心计算方法,根据对快艇规范提出的修正衡准作了比较。
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关 键 词: | 完整稳定 破损稳定 许可破损长度 高速船 双体船 |
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