基于余热利用的燃料电池汽车能量管理策略* |
| |
引用本文: | 潘越,明平文,杨代军,张存满.基于余热利用的燃料电池汽车能量管理策略*[J].汽车技术,2020(4). |
| |
作者姓名: | 潘越 明平文 杨代军 张存满 |
| |
作者单位: | 同济大学,上海 201804;同济大学,上海 201804;同济大学,上海 201804;同济大学,上海 201804 |
| |
基金项目: | 国家重点研发计划项目;上海市科委专项 |
| |
摘 要: | 针对锂离子电容器高能量密度和高功率密度的特点,提出一种燃料电池-锂离子电容器新型动力系统构型,设计了基于庞特里亚金极小值原理(PMP)的能量管理策略。考虑锂离子电容器荷电状态(SOC)、燃料电池功率变化率和燃料电池余热利用对各能量源输出性能的影响,建立相应的能量管理策略,并综合分析了不同策略对整车经济性的影响。仿真结果表明:限制SOC和功率变化可在一定程度上提升燃料电池和锂离子电容器的耐久性;考虑燃料电池余热的能量管理策略可以有效降低氢气消耗量,改善整车的经济性。
|
关 键 词: | 燃料电池 锂离子电容器 余热利用 能量管理 |
本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录! |
|