| 轻型汽车前部偏置碰撞特性研究 |
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| 引用本文： | 葛如海,刘星荣.轻型汽车前部偏置碰撞特性研究[J].中国公路学报,2000,13(3):110-112. |
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| 作者姓名： | 葛如海 刘星荣 |
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| 作者单位： | 江苏理工大学,汽车学院,江苏,镇江,212013 |
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| 基金项目： | 国家机械局基金项目(97QK0033) |
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| 摘 要： | 从汽车前部偏置碰撞动量分析入手提出碰撞前后汽车运动状态间的关系，得出结论：汽车碰撞时９５％以上的能量均由汽车车体变形所吸收；碰撞后汽车的运动状态（即汽车运动的速度及角速度）与汽车碰撞位置有关，与汽车碰撞前的速度成正比。该结论通过ＡＮＳＹＳ／ＬＳ－ＤＹＮＡ３Ｄ有限元模拟计算获得验证。
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| 关 键 词： | 轻型汽车 碰撞 特性 前部偏置 运动状态 |
| 文章编号： | 1001-7372(2000)03-0110-03 |
| 修稿时间： | 1999-07-05 |
Study of offset frontal collision characteristics for light bus |
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| GE Ru-hai,LIU Xing-rong.Study of offset frontal collision characteristics for light bus[J].China Journal of Highway and Transport,2000,13(3):110-112. |
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| Authors: | GE Ru-hai LIU Xing-rong |
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| Institution: | GE Ru-hai
,LIU Xing-rong
(College of Automobile,Jiangsu University of Science and Technology,Zhenjiang 212013,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | light bus offset collision characteristics |
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