离合器台架试验寿命预估方法的研究

本文给出一种离合器台架试验寿命预估方法，即建立离合器过程力学数学模型，计算滑磨功及摩擦片寿命。理论计算与试验结果吻合。     

波纹管碰撞性能的试验研究

对波纹管碰撞性能进行了比较详细的试验研究。试验结果表明：波纹管的吸能曲线比较平稳，是一个很好的汽车碰撞吸能部件，壁厚对于提高波纹管的吸能效果有很大的作用，动态冲击时的加速度比准静态时要高，且冲击速度越高，其承载能力也越强。     

汽车独立悬贺刚度计算方法质疑

汽车悬架刚度是进行操纵稳定性，平顺性研究的基础数据之一。它的计算公式以在教科书的公式表中找到。但这些公工的计算方法在理论上不严密，本文分析了误差产生的原因。     

GPS技术、惯性导航技术和组合导航技术在汽车导航中的应用

导航技术是快速正确引导载体到达目的地的一种技术，它对提高汽车运行效率、节约能源有重要意义。目前，最新的ＧＰＳ技术、惯性导航技术和组合导航技术在汽车领域得到应用。着重阐述了ＧＰＳ技术的基本原理，简要介绍了惯性导航技术和组合导航技术。     

汽车离合器可靠性统计模型

本文通过大量的统计数据分析，获得了汽车离合器摩擦片寿命的统计模型和离合器的１００ｋｍ接合次数统计模型，并应用该统计模型，证实了离合器摩擦片寿命预估理论和实际使用寿命的一致性。     

蒙特卡罗法在汽车变速器可靠性优化设计中的应用

本文将蒙特卡罗法应用于汽车变速器的可靠性优化设计中的可靠性建模过程，并采用上述方法对某轻型载货车的机械式四档变速器的前进档和常合齿轮进行设计，通过与原来选用的变速器的对应部件进行对比，新设计产品比原产品在体积（目标函数）上有明显的改进。     

小型客车整车正面碰撞分析

本文应用动态非线性有限元法对小型客车整车正面碰撞过程中的大变形过程进行了计算机模拟。运用ＡＮＳＹＳ／ＬＳ－ＤＹＮＡ３Ｄ软件，在合理简化的基础上，建立了整车的有限元模型。通过计算机模拟，预测了某小型客车在正面碰过程的变形位置和变形形式。针对存在的问题，对车辆结构提出了改进措施。     

汽车净化消声器陶瓷蜂窝载体消声机理的理论及试验研究

基于多孔吸声材料的理论及声学传递矩阵理论，分析了目前广泛用于汽车净化消声器中的陶瓷蜂窝载体的消声机理，给出了其声学传递矩阵，并分析了影响声学性能的几个主要因素。对传声损失进行了模拟计算，计算结果与实例结果，基本一致。