基于CFD和试验的襟翼帆设计研究 |
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引用本文: | 林虹兆,黄连忠,闫亚胜,林煜翔.基于CFD和试验的襟翼帆设计研究[J].中国造船,2015(1):181-188. |
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作者姓名: | 林虹兆 黄连忠 闫亚胜 林煜翔 |
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作者单位: | 大连海事大学轮机工程学院;德州大学奥斯丁分校环境流体力学实验室 |
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基金项目: | 国家高技术研究发展计划(863计划):大型远洋船-风翼柴油机混合动力低碳控制技术(2012AA112702) |
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摘 要: | 对远洋船舶利用风能的特点进行了分析,设计了一种带有缝翼和襟翼形式的襟翼帆,来提高船舶风帆的升力。首先,对该襟翼帆模型的大量参数进行仿真优化,得出了不同参数对模型空气动力学特性的影响规律,并确定了该模型较为理想的参数值,仿真条件下该模型的最大升力系数在2.75左右;然后,对缩小后的模型进行风洞试验,该模型试验的空气动力学特性与仿真吻合较好,最大升力系数在2.52左右(在允许误差范围之内);最后,给出了在海况条件下该模型的相关仿真和实验控制特性曲线图,两者基本吻合,进一步证明了设计的准确性。
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关 键 词: | 风帆助航 缝翼襟翼 CFD 风洞试验 特性曲线 |
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