| 中国非主流城市交通规划模型建立的一种模式--以乌鲁木齐市城市交通规划模型为例 |
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| 引用本文： | 李宏斌,陈必壮.中国非主流城市交通规划模型建立的一种模式--以乌鲁木齐市城市交通规划模型为例[J].城市交通,2004,2(3):31-34. |
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| 作者姓名： | 李宏斌 陈必壮 |
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| 作者单位： | 乌鲁木齐市建设委员会,乌鲁木齐,830063;上海市城市综合交通规划研究所,上海,200040 |
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| 摘 要： | 中国幅员辽阔，然而在以往的城市交通规划研究中，较多地分析了地势较为平坦的城市情况，这类城市确实具有比较明显的代表性，而且国内的许多大城市尤其是特大城市大多属于这一类。但是，不可否认仍有相当部分城市地形条件复杂、气候变化大，交通特征与前类相差较大，而在以往研究中对这种城市交通研究较少。本文以乌鲁木齐交通规划模型建立过程为例，介绍了中国城市交通规划模型建立的一种模式，为今后对这类城市进行交通模型开发和规划研究抛砖引玉。
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| 关 键 词： | 交通模式 规划模型 交通特征 非主流 |
| 文章编号： | 1672-5328(2004)03-0031-04 |
A Mode for the Establishment of Urban Transportation Planning Model of Special Style Cities in China |
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