| 斜流工况下喷水推进系统流场控制体理论模型研究 |
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| 引用本文： | 龚杰,孙一丹,丁江明,邬忠万,张志远.斜流工况下喷水推进系统流场控制体理论模型研究[J].中国造船,2023(1):24-33. |
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| 作者姓名： | 龚杰 孙一丹 丁江明 邬忠万 张志远 |
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| 作者单位： | 1. 武汉理工大学高性能舰船技术教育部重点实验室;2. 武汉理工大学船海与能源动力工程学院;3. 武汉理工大学海南研究院;4. 中国船舶及海洋工程设计研究院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（52201376）；;海南省自然科学基金项目（522QN342）； |
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| 摘 要： | 喷水推进船舶在转向运动时推进器的进流条件与直航状态存在明显差异。基于RANS方法对斜流角在0°～30°范围喷水推进系统的进流和推力特性进行数值模拟。研究表明：随着斜流角的增加，半椭圆形进口获流区的宽度增大而厚度减小，斜流工况下边界层影响系数近似等于直航工况下边界层影响系数与斜流角余弦的乘积。在非空化条件下，当喷水推进船舶作转向运动时，进口流道效率降低是推进器性能下降的主要原因。基于数值模拟结果，建立了斜流工况下喷水推进系统流场控制体理论模型，对经过推进系统的水流进行速度修正和船体边界层修正，提出了斜流工况下推力预估公式并进行了验证。
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| 关 键 词： | 斜流 喷水推进 CFD 控制体 理论模型 |
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