| 大兼并、大震撼--航运业巨无霸马士基兼并铁行渣华 |
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| 引用本文： | 刘斌,洪林.大兼并、大震撼--航运业巨无霸马士基兼并铁行渣华[J].世界海运,2005,28(5):27-29. |
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| 作者姓名： | 刘斌 洪林 |
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| 作者单位： | 大连海事大学,世界经济研究所,辽宁,大连,116026 |
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| 摘 要： | 近些年,世界顶级航运企业的合并兼并已是屡见不鲜：1997年4月新加坡东方海皇收购美国总统轮船;1998年6月日本邮船兼并昭和海运;1999年4月日本商船三井兼并NAVIX;1999年7月挪威威廉臣与瓦伦尼斯合营;就连马士基海陆与被收购前的铁行渣华,也是经历了一系列的并购重组,才形成了今天的规模.但是当2005年5月11日,丹麦马士基宣布将通过支付23亿欧元（约30亿美元）收购铁行渣华-劳埃德,还是让世界航运人士大跌眼镜.英国著名海运日报《劳埃德日报》（Lloyd＇s List）称：“这是在集装箱运输领域迄今为止最大和最富有挑战性的一次交易,将会造就一家世界最大的航运巨头,其规模将是排名第二的竞争对手两倍多.”对于这次突如其来的收购,人们相当震惊,虽然此前曾有消息称马士基有意收购铁行渣华,但直到5月10日,铁行渣华还对外宣称“不能保证两者合并是洽谈的必然结果”,第二天却突然与马士基双双发表声明称协议已经达成.8月1日,马士基宣称已经全部履行了并购合同中的约定,股份的认购也进行完毕,至此,令整个航运界震惊的丹麦马士基收购铁行渣华-劳埃德成功运作了.
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| 关 键 词： | 航运业 兼并 巨无霸 铁 大震 日本商船三井 世界航运 集装箱运输 美国总统 |
| 文章编号： | 1006-7728(2005)05-0027-03 |
| 修稿时间： | 2005年8月21日 |
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