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| 粤海铁路通道对琼州海峡轮渡运输市场的影响及对策 | |
| 引用本文： | 张骏.粤海铁路通道对琼州海峡轮渡运输市场的影响及对策[J].水运管理,2001(1):13-14. |
| 作者姓名： | 张骏 |
| 作者单位： | 海南省交通厅 |
| 摘 要： | 一、粤海铁路通道情况粤海铁路通道北起广东湛江市,穿过雷州半岛,乘火车渡船跨越琼州海峡进入海南省,经海口市至琼西叉河镇,与现有的铁路接轨,直达三亚市。新建铁路全长321公里,是我国第一条横跨海峡的铁路。湛江至海安段铁路139公里,规划货运能力1100万吨,客车8对;海口至叉河段铁路182公里,规划货运能力1000万吨,客车9对。两线均为国铁ＩＩ级干线、单线,限制坡度10%;内燃机车牵引,预留电气化条件,继电半自动闭塞。琼州海峡火车渡船规划货运能力1000万吨,客车8对。采用新造火车/汽车/旅客混合装载船型,可同时装载货车40节(或客车18节)、汽车… |
| 关 键 词： | 广东 粤海铁路通道 琼州海峡轮渡运输市场 海南 市场影响 竞争 |
Effect of Yuehai Railway Passage on Qiongzhou Channel's Ferry Transportation Market and Relevant Countermeasures |
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| Abstract: | |
| Keywords: | |
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