| 分段矩形天窗对京沪高速铁路通过能力影响分析 |
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| 引用本文： | 李洁,魏滟玲.分段矩形天窗对京沪高速铁路通过能力影响分析[J].交通运输工程与信息学报,2015(1):33-38,57. |
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| 作者姓名： | 李洁 魏滟玲 |
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| 作者单位： | 西南交通大学，交通运输与物流学院，成都 610031 |
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| 摘 要： | 本文以高速铁路天窗分段为基本研究单位,按照沿线途中大站将京沪高速铁路划分为若干天窗分段,分析天窗分段对列车运行的影响时间范围。在统计列车平均停站系数、停站时分和起停车附加时分等参数的基础上,计算列车一次停站的能力扣除系数以及天窗影响时间范围内通过能力的扣除值,得出京沪高速铁路在开设分段矩形天窗时线路通过能力的理论值以及限制区段。
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| 关 键 词： | 京沪高速铁路 分段矩形天窗 分析计算法 通过能力 |
Influence Analysis of Segmented Rectangular Maintenance Windows on the Carrying Capacity of Beijing-Shanghai High-speed Railway |
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| LI Jie,WEI Yan-ling.Influence Analysis of Segmented Rectangular Maintenance Windows on the Carrying Capacity of Beijing-Shanghai High-speed Railway[J].Journal of Transportation Engineering and Information,2015(1):33-38,57. |
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| Authors: | LI Jie WEI Yan-ling |
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| Institution: | LI Jie;WEI Yan-ling;School of Transportation and Logistics,Southwest Jiaotong University; |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Beijing-Shanghai high-speed railway segmented rectangular maintenance windows analysis and calculation method carrying capacities |
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