余弦型路基沉降对纵连板式无砟轨道变形与层间接触性状的影响 |
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引用本文: | 冯玉林,侯宇,何彬彬,周旺保,麻宏强.余弦型路基沉降对纵连板式无砟轨道变形与层间接触性状的影响[J].华东交通大学学报,2023(2):9-15. |
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作者姓名: | 冯玉林 侯宇 何彬彬 周旺保 麻宏强 |
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作者单位: | 1. 华东交通大学土木建筑学院;2. 华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室;3. 中南大学土木工程学院 |
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基金项目: | 国家自然科学基金项目(52268074);;江西省自然科学基金项目(20224BAB214073);;江西省教育厅科学技术研究项目(GJJ2200646,GJJ2200675); |
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摘 要: | 基于前期开发的高速铁路基础变形诱发轨道结构变形与层间接触性状演变的通用表征模型,引入余弦型路基沉降描述函数,引入用以刻画轨道-路基间接触非线性的Heaviside函数,推导余弦型路基沉降下纵连板式无砟轨道各层结构的变形方程,利用渐进性接近法求解含接触非线性的超静定方程,进而分析余弦型路基沉降对轨道各层结构变形和层间接触性状演变的影响规律。结果表明:在余弦型路基沉降区域内,轨道随路基沉降发生“跟随性”变形,当路基沉降波长一定时,轨道下沉和上拱均随路基沉降幅值的增加而增大,当沉降幅值一定时,轨道下沉随路基沉降波长的增加而增大,但上拱却减小;轨道-路基间的脱空区域及轨道的受力曲线呈左右对称,轨道整体刚度影响脱空长度和高度;当路基沉降波长为10 m时,随路基沉降幅值的增加,脱空高度和长度增长的同时,还会整体向远离沉降区方向“偏移”;当路基沉降幅值为10 mm时,需要重点关注沉降波长小于20 m的不均匀沉降。
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关 键 词: | 余弦型路基沉降 表征模型 轨道变形 接触性状 |
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