| 制动工况下汽车转向系统敏感度分析方法 |
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| 引用本文： | 刘喜东,马建,郭荣庆.制动工况下汽车转向系统敏感度分析方法[J].交通运输工程学报,2008,8(3). |
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| 作者姓名： | 刘喜东 马建 郭荣庆 |
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| 作者单位： | 长安大学,汽车学院,陕西,西安,710064 |
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| 基金项目： | 交通部交通应用基础研究基金
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陕西交通科技项目 |
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| 摘 要： | 为了解制动工况下转向系统敏感度对前轮摆振的影响程度,将车轮、前轴与钢板弹簧作为一个整体进行考虑,分析了钢板弹簧和转向系统的空间状态变化情况,提出了前轮摆动角的计算方法,以转向系统空间状态引起的前轮摆动角为指标评价转向系统敏感度。计算结果表明:在空载状态下,当制动力达到35kN时,前轮摆动角最大值为0·5°。可见,此车转向系统敏感度较低,评价结果符合实际,因此,计算方法可行。
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| 关 键 词： | 汽车工程 转向系统 灵敏度 空间状态 前轮摆振 |
Sensitivity analysis method of vehicle steering system under braking condition |
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| Liu Xi-dong,Ma Jian,Guo Rong-qing.Sensitivity analysis method of vehicle steering system under braking condition[J].Journal of Traffic and Transportation Engineering,2008,8(3). |
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| Authors: | Liu Xi-dong Ma Jian Guo Rong-qing |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | automobile engineering steering system sensitivity dimensional state shimmy of front wheel |
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