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| 京沪高速铁路技术方案的探讨 | |
| 引用本文： | 沈志云.京沪高速铁路技术方案的探讨[J].交通运输工程学报,2001,1(2):10-13. |
| 作者姓名： | 沈志云 |
| 作者单位： | 西南交通大学 |
| 摘 要： | 介绍了轮轨高速铁路技术的最新发展及磁浮高速列车国内外的试验研究情况，按不同速度等级将两种铁路高速技术加以对比，指出只有在需要将地面交通的速度提高到400km/h以上时，磁浮高速列车具有优势，着重论述了京沪高速铁路采用轮轨技术的必要性和可能性，呼呈尽早统一认识，以便能如期在“十五”期间开工修建京沪高速铁路。 |
| 关 键 词： | 轮轨高速铁路 磁浮高速列车 京沪高速铁路 技术方案 可行性 |
| 文章编号： | 1671-1637(2001)02-0010-04 |
| 修稿时间： | 2001年4月17日 |
On Selection of High-speed Technique for Beijing-Shanghai Railway |
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| SHEN Zhi,yun.On Selection of High-speed Technique for Beijing-Shanghai Railway[J].Journal of Traffic and Transportation Engineering,2001,1(2):10-13. | |
| Authors: | SHEN Zhi yun |
| Abstract: | |
| Keywords: | wheel/rail typed high speed railway magnetically levitated high speed railway Beijing Shanghai high speed railway |
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