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| 土工格栅加筋桥涵台背回填材料的离心模型试验 | |
| 引用本文： | 葛折圣,葛折贵,黄晓明.土工格栅加筋桥涵台背回填材料的离心模型试验[J].现代交通技术,2005,2(3):4-7. |
| 作者姓名： | 葛折圣 葛折贵 黄晓明 |
| 作者单位： | 1. 广州市市政园林局,广东,广州,510001 2. 安徽省高等级公路工程监理有限公司,安徽,合肥,230001 3. 东南大学交通学院,江苏,南京,210096 |
| 摘 要： | 通过土工离心模型试验，研究土工格栅加筋台背回填材料作用于台背土压力的分布状况、加筋体的沉降变形特性、筋材的应变和变形特征。经分析比较提出了加筋回填材料离心模型试验的测量方法，通过粘性土、加筋粘土、风积砂、加筋风积砂等几种材料的台背回填离心模型试验和研究，发现土工格栅的加筋作用对土压力和沉降变形的影响显著；回填体中加筋材料所在的位置越深，该层筋材的拉伸应变值越大；同一层筋材上，靠近回填体与相邻路堤接壤处发生的拉伸应变最大。结果表明：适当提高底层加筋材料的强度，增加锚固端加筋材料的长度，能明显提高回填体的整体稳定性，减少台背回填区表面的沉降变形。 |
| 关 键 词： | 土工格栅加筋 回填材料 桥涵台背 土工离心模型试验 加筋材料 沉降变形 加筋风积砂 整体稳定性 分布状况 变形特性 变形特征 测量方法 分析比较 台背回填 加筋作用 拉伸应变 土压力 加筋体 粘性土 应变值 锚固端 回填区 |
| 文章编号： | 1672-9889(2005)03-0004-04 |
| 修稿时间： | 2005年3月10日 |
Centrifugal Modeling Test on Highway- bridge Abutment Backfill with Geogrid Reinforcement |
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| GE Zhe-sheng,GE Zhe-gui,HUANG Xiao-ming.Centrifugal Modeling Test on Highway- bridge Abutment Backfill with Geogrid Reinforcement[J].Modern Transportation Technology,2005,2(3):4-7. | |
| Authors: | GE Zhe-sheng GE Zhe-gui HUANG Xiao-ming |
| Abstract: | |
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