| 新广州站索拱结构性能研究 |
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| 引用本文： | 陈强,沈婷,盛平,甄伟.新广州站索拱结构性能研究[J].铁道工程学报,2008(6):71-76. |
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| 作者姓名： | 陈强 沈婷 盛平 甄伟 |
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| 摘 要： | 研究目的:新广州站房屋盖主要采用内凹式索拱结构形式,为全面了解和掌握索拱结构的受力性能及可能产生的5种影响,为施工图设计提供依据,特对此进行研究.研究结论:索拱采用两端弹性支座, 拉索至拱身的高度h=0.6H, 拱身截面取650×25时,索拱的受力综合性能较好;计算选取的2种索截面对索拱的受力影响不大;适当加大索的初始张拉力,有利于改善索拱结构在承受向上荷载的受力性能.总之索拱结构在向下的荷载作用下受力形式较为合理;但在向上的荷载作用下,拱身弯曲应力较大,支座水平反力增加,索拱变形也加大,拉索可能松弛.但可通过合理选择支座类型,适当加大初始张拉力予以控制.
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| 关 键 词： | 站房 内凹式 索拱结构 受力性能 分析 广州 索拱 结构性能 研究 Station Railway Guangzhou Structure Performance 控制 支座类型 合理选择 变形 反力 水平 弯曲应力 受力形式 荷载作用 向上荷载 改善 |
Research on the Performance of Cable-Arch Structure of New Guangzhou Railway Station |
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| CHEN Qiang,SHEN Ting,SHENG Ping,ZHEN Wei.Research on the Performance of Cable-Arch Structure of New Guangzhou Railway Station[J].Journal of Railway Engineering Society,2008(6):71-76. |
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| Authors: | CHEN Qiang SHEN Ting SHENG Ping ZHEN Wei |
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