| 基于大型捣固车作业兑现率的精捣方案优化方法 |
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| 引用本文： | 刘攀,曲建军,文煦,龙亦语.基于大型捣固车作业兑现率的精捣方案优化方法[J].铁道建筑,2023(3):30-34. |
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| 作者姓名： | 刘攀 曲建军 文煦 龙亦语 |
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| 作者单位： | 1.中国铁道科学研究院研究生部100081;2.中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所100081;3.中国铁路成都局集团有限公司工务部610082; |
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| 基金项目： | 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2021G048)；中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2021YJ216)。 |
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| 摘 要： | 为解决大型捣固车捣固方案计划作业量与实际作业量存在偏差的问题，建立精测精捣试验段，对捣固作业前后线路高程、平面进行绝对测量，采用残差分析方法剔除异常数据，建立捣固方案计划作业量与实际作业量的回归分析模型，提出了大型捣固车作业兑现率指标；针对不同捣固车型及捣稳模式的捣固方案，计算其兑现率及相应的大机修正参数，采用频域分析等方法对比了各捣固方案对线路绝对高程的改善效果。结果表明：捣固方案计划作业量与实际作业量强相关；DCL-32/单捣+单捣+稳定、DCL-32/单捣+稳定+单捣、DC-32/单遍双捣+稳定三种模式的现场作业兑现率较高，其中DCL-32/单捣+稳定+单捣模式对轨道高程偏差的改善效果最好。
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| 关 键 词： | 普速铁路 捣固方案 试验研究 兑现率 大机修正参数 精测精捣 频域分析 高程 |
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