城际出行链视角下的高铁可达性分析

为探究“门到门”视角下的高铁服务能力，本文从高铁城际出行链视角出发，以成渝间城际出行为例进行实证分析。利用百度地图API获取市内衔接交通出行时间，对同城高铁车站可达性进行评价；综合考虑市内出行和城际出行，选取面积和人口覆盖率指标，建立城际高铁可达性计量模型。结果表明：高铁车站衔接交通行程时间圈层结构显著，受到城市交通网络和出行方向的影响；城际高铁可达性不仅与衔接交通出行模式的相关，还受到发车站选择的影响，可通过优化列车接入站方案来提高整体可达性。