| 基于钒挥发的重型柴油车V-SCR应用风险 |
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| 作者姓名： | 孙婷 刘悦 李军 许成 褚国良 |
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| 作者单位： | 内燃机可靠性国家重点实验室,山东,潍坊 261061;潍柴动力股份有限公司,山东,潍坊 261061;中国汽车技术研究中心有限公司,天津 300300;天津索克汽车试验有限公司,天津 300300 |
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| 基金项目： | 国家重点实验室开放基金 |
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| 摘 要： | 针对钒基选择性催化还原剂(Vanadium-Based Selective Catalytic Reduction,V-SCR)可挥发出有毒五氧化二钒(V_2O_5)气体的特点,对4个不同厂家的V-SCR样品,进行了不同温度和时长下的V_2O_5挥发速率的测试,对钒挥发的起始条件影响因素、V_2O_5挥发速率与老化温度、老化时间和老化热当量之间的关系进行了分析,同时考察了氨逃逸催化器(Ammonia Slip Catalyst,ASC)对钒挥发物的吸附拦截效果,分析了由钒挥发问题引发的V-SCR应用于重型柴油车(Heavy-Duty Diesel Vehicles,HDDV)的安全可行性。研究结果表明,温度是触发V-SCR钒挥发活动开始的最核心因素。
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| 关 键 词： | 钒基选择性催化还原剂 五氧化二钒 钒挥发 氨逃逸催化器 重型柴油车排放 |
| 收稿时间： | 2020/5/7 0:00:00 |
Risk of Vanadium Volatilization of V-SCR Applied in Heavy-Duty Diesel Vehicles |
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| Authors: | SUN Ting LIU Yue LI Jun XU Cheng CHU Guoliang |
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