| 多车道匝道视距评价与优化方法研究 |
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| 引用本文： | 张驰,罗昱伟,白浩晨,李枭.多车道匝道视距评价与优化方法研究[J].交通信息与安全,2019,37(6):32. |
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| 作者姓名： | 张驰 罗昱伟 白浩晨 李枭 |
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| 作者单位： | 长安大学公路学院 西安 710064;中交第一公路勘察设计研究院有限公司 西安 710075 |
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| 摘 要： | 为从视距角度分析多车道匝道上小车超大车引发交通事故的致因,建立基于视距分析的多车道匝道视距评价与优化模型,并将该模型应用于实际立交的多车道匝道评价与优化.分析匝道上小车超车过程中停车视距指标的变化情况,并找出最不利状态进行研究;建立多车道匝道视距评价与优化模型,对该模型中匝道圆曲线半径、圆曲线长度、圆曲线与缓和曲线组合这3个关键要素进行深入研究,并提出满足视距要求的匝道平面线形要素推荐值;结合交通安全设施提出一套综合性的视距优化方案;利用该模型对四川省某高速公路的互通立交进行检验.研究结果表明,该模型可较好地解决多车道匝道视距不足的问题.在设计速度小于40 km/h的匝道,使用"平面线形优化法"效果较好.匝道圆曲线半径需要平均增大18.4%,圆曲线长度与缓和曲线长度均为3s行程长度.在设计速度大于40 km/h的匝道,"交通工程设施优化法"中的限速措施能更好的解决问题,其中设计速度与限速值的差值为15 km/h.
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| 关 键 词： | 交通安全 匝道 车道数 视距模型 圆曲线半径 圆曲线长度 超车 |
Evaluation and Optimization of Sight Distance of Multi-lane Ramp |
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